截然不同的感受! 2011 Honda CBR 150 R 試乘分享!

這是車廠和政府的問題比較大一點 ~

http://powersports.honda.com/2011/cbr250r.aspx

美國的機車比汽車少很多, 他們CBR250 訂價 3999USD. 目前匯率不到12萬台幣, 只比你的NK龍貴一點點...

美國物價水準比台灣高很多, 機車在美國的市場更只是娛樂用途居多 ~ 甚至CBR250在美國一樣算是進口車喔!! 他們的價錢位什麼還是那麼漂亮.....

Wittman wrote:
這是車廠和政府的問題...(恕刪)


這部分小弟就無解了

可能就像大大說的,政府和車廠的確還有很大的改善空間吧!
政府的超高關稅為了保護國產車的市場,車廠因為大量獨佔而導致停滯不前...

看到很多人對台灣車廠失去信心,小弟能夠理解卻又感到悲哀阿

蔬果大王 wrote:
因為在我印象台灣之前好像有進過這台



也還是過不了


這台就是RS125了...


官網上面寫著...最新款RS125可以直接通過3期環保

也就是說....如果進行供油調校...應該也是可以通過5期才對...但是就是要先重寫供油曲線.驗完之後才能還原...
但是還原之後能不能通過每年的空污定檢就不知了....
同等級距的車
考量物價水準、用料性能、人民所得…
評比台、泰、日、美、英…各國機車內銷價格

台灣機車c\p值實在是…

無腦鐵金剛 wrote:
同等級距的車考量物價...(恕刪)


低到不像話阿...

andyhong824 wrote:
這部分小弟就無解了可...(恕刪)

速可達是獨佔也沒便宜到哪去。
某副總還在說關稅太低還要再加、不然會影響我的銷量。
高速公路內側為超車道請勿佔用! 全世界95%國家機車都可以行駛高速公路! 全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

andyhong824 wrote:
個人認為國產車並不是做不出來
只是風險太高

這種類型的車子在台灣的市場本來就不大
您認為國產車廠願意花費那時間和金錢去開發這種車子嗎?
光回本可能就有些困難了...


你這想法實在有很大的問題

我其實已經講過很多次了,現在早就是全球化的市場,沒有任何一個國家有能力單靠自身市場撐起一個完整的汽機車工業(台灣這種汽機車工業叫做殘廢工業,不叫完整)

日本市場有很大嗎?沒有,日本機車數量甚至比台灣還少,但是為何可以養出橫掃全球,稱霸MOTO GP/WSBK的四大天王?

簡單嘛,人家賣車是想要賣到全球去,人家的HONDA的CBR125當年還打敗阿魯1000奪下英國檔車銷售冠軍

台灣的機車產業呢?目光淺短只想窩在這個狗官創造出來的畸形市場騙吃騙喝,窩了30年的下場就是你說的,技術落後東南亞第三世界國家,連台像樣的250以上檔車都造不出來,想去開發還得思考會不會有太高的風險

這就是台灣自傲的"機車王國"的光環底下的醜惡真面目
andyhong824 wrote:
泰國製的CBR 150R 為什麼能在當地賣那麼便宜?
因為市場很龐大阿......(恕刪)


可是台灣速可達的數量也很龐大

照理說市場非常大,但為何國產車在我們台灣本地賣的價格

卻比國外還貴
020411385 wrote:
可是台灣速可達的數量也很龐大
照理說市場非常大,但為何國產車在我們台灣本地賣的價格
卻比國外還貴

因為賣到國外不降低價格的話沒人會買
賣到國內即使漲價人們還是非買不可
就因為有進口關稅在給國產車商撐腰
才會連一盤像樣的牛肉都端不出來
毛治國:『開車的人自以為很了不起,只要我上路,路就是我的,你們擋我的路就是不對,我最大!』

020411385 wrote:
可是台灣速可達的數量...
官商勾結
進口車貴
自己國慘車就跟著貴
填補其中的缺口

標準的台灣人坑殺台灣人
而國慘車出口都是以低價做為手段
內銷則賣的特別貴
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