Vespa GTS 300 Classic試駕|經典與科技的和諧共生!美型依舊,安全、便利全升級!

DavidDove wrote:
看到這車體大小
就會一直聯想政府的機車位畫超小

其實法規"道路交通標誌標線號誌設置規則"有規定機車停車格長2~2.5公尺、寬1~1.5公尺,路上看到太小格的根本是地方政府沒照規定造成的。
@潛水夫@ wrote:
作為年輕時接觸過原始偉士牌的人來說,

現在的偉士牌再怎麼改,

外型怎麼樣改,還是無法壓過原生模樣的味道與風情。

個人看完這篇後,甚至天馬行空的想像一番⋯⋯

如果以當時原生的外型,加上現今的進步些的引擎與科技系統,

就算是想以那車型來說想塞進紅牌動力引擎空間都會非常足夠。

真的嗎?當年的偉士牌是二行程的,引擎本來就比較輕巧,但現在的四行程550cc就算是單缸引擎加上油箱及座墊下的置物空間,這真的塞得下嗎?除非犧牲座墊下的置物箱。

@潛水夫@ wrote:
立著中柱時右腳往後踩一下發動,大風扇傳來嚶嚶叫的呼喚⋯

左手離合器一抓順便往上一扭進一檔,放一下離合帶油門⋯

機車直接往前一彈離去中柱自動彈上來腳都不用落地瀟灑離去⋯⋯⋯⋯⋯⋯

嘖嘖!手排真的是很特殊的體驗,當年剛學的時候轉到手好痠。
@潛水夫@
以原生外型不改內裏結構更動的話,加上兩邊兩片大空蓋的空間,塞一千或許免強,塞個五六百應該很容易。
超級好看,一樣少不了經典的感覺,但又透露出奢華的感覺,真的很棒
GTS/GTE加装原廠後車箱
戴上復古帽穿上皮衣騎乘在路上
比超跑吸睛
曾經擁有過GTS 300幾年的時間,颱風天跑過武嶺,也南征北討環島許多次
這台車騎起來真的很舒服,優雅與穩重兼顧的設定也與一眾黃牌羊無可比擬

0-100的加速一氣呵成而且線性,脫離車陣輕鬆,山路過彎愜意
快速道路高速巡航,因為鋼製車台營造的低穩重心也是自在有餘
這車很順很安靜,跟它的外觀一樣,跟喜歡它的人一樣
不太會去爭搶,就只是做自己

穿的休閒騎起來就好看,戴頂復古帽整個味道也就出來了
但停車真的是要很小心,會很捨不得任何一點的磨蹭刮漆

雖然已經更換紅牌,但等再老一點
還是會想搞台GTS 300來騎騎

最喜歡GTS 300的屁股,就像喜歡金龜車跟911

Vespa 是好車一台, 無奈台灣代理商定位是奢侈品牌來賣...

也只有 "品味尊爵不凡" 的買家才能心甘情願地買單
偉士牌在以前是好車⋯⋯
1.置物空間小, 無法放2頂安全帽
2.車超重, 女生牽不動
引擎大就是強,我朋友騎這台VESPA雙載,上坡。
我一個人騎NEW FIGHTER五代150,完全追不到。
Vespa就是帥啊~而且各車款超保值
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