還是把整組 Malossi Transmission Kit 請上車了，
除了皮帶是原裝的外，
套件共分三個部分。
離合器碗公組：M5214722
開閉盤組：M6112563
普力盤組：M5111885
施工時間不到半小時.....
動力銜接的感覺比原廠的直接，其餘的包括油耗，
加速性等，整磨合後再跟各位分享囉。
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Alvin980405 wrote:
大大這陣子的騎乘心得...(恕刪)
傳動套件上了之後...指針上升的速度比原本快上不少，可以很快上此車的 top speed
說到 NIKITA300 前段加速就算改了，應該也沒有 GTS 凌厲，車重差太多了！
但是尾段加速有馬力上的優勢...所以 160 kph 是沒問題的
所以就看您的需求
如果常騎長途，我推 NIKITA300 ，因為尾速較高....
據其他車友經驗 GTS 300 大概 130kph 就會被超過了，可以說是海放啦~~~~~
如果是短程市區，我就推 GTS 300
加速凌厲，軸距短，可以說刁鑽至極！
幾乎按照 125 的騎法就可以了
如果您選 GTS 300 ，他有良好的車架以及底盤，剛性以及整個回饋的Q 度都沒話說
所以建議您可以多準備一些預算
除了加強傳動系統外
懸吊和制動可能還是要再加強一下，畢竟有車友操到連煞車都熱衰竭！
另外要注意的是，義大利的東西雖然很夢幻
但是不完美，每台車一定都會有一些小瑕疵，可能要寬心接受它.... XD
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LEON(林桑) wrote:
(恕刪)
妙的是....實力伯仲之間
兩台相差25~30kg(一款加速快30一個尾訴快30~~指是km/H).....
但Nekita300不論馬力扭力都勝出GTS300super有30~40%
這不難發現....國產車喜歡在數據上有灌水之嫌疑???
GTS300
排氣量278 cc
最高馬力22ps/7,500rpm
最大扭力2.23kg-m/5,000rpm
NIKITA300
排氣量298.9cc
最高馬力28ps / 7,750rpm
最大扭力2.7kg-m / 6,500rpm
不好比啦~~
排氣量就先差20cc啦...
最大馬力/扭力轉速看起來取向也不同...
對NIKITA有點信心唄~~
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高速行駛的機會變多囉，已經有聽到車有按不到煞車的情況。
我可不希望這個情況發生在我身上.......只好請小朋友出來解決這個問題...
才剛到店.....零件已經準備好囉~~~~~~
除了知名的 Malossi R24 增加高速穩定性之外，
為了解決煞車按不到的問題，也要替煞車升級一下，目前預算只夠升級煞車皮跟碟盤
關於改裝品，就不用多加介紹了，就讓圖片說明了！
上工囉，下圖就是 Vespa 的特色，前單搖臂~
原廠部品跟改裝品精緻度還真的有一段差距..... Orz
經過 Vespa 達人順哥的巧手，沒兩下就搞定了
換上改裝品之後，突然發現.....原廠煞車部品居然是 H+
道道地地的台灣貨！ 這應該也算是台灣之光了～～～～～
店長招待的綠茶還沒喝完....後避震跟煞車也處理完畢！
升級完畢後....迫不及待的跑去試車囉
目前煞車已經磨開，效果提昇不少，也多了一份安心感
以 GTS300 提供的馬力看來，這樣的煞車效果已經足夠！
另外 Malossi R24 在高速行駛下，穩定度有提昇，但是遇到側風，就像這幾天的颱風外圍環流
屁股還是會晃，晃的程度已經比原廠避震緩和了許多
不過目前後避震是最軟的那段，應該會再把後避震再調硬一點！
另外一提的是，裝上 RS24 之後，座高有明顯增加，真的是苦了我這個短腿族了！
雖然對抗側風不是很滿意，我也不會太苛求畢竟車重不重，整車可愛的造型，我想風阻也不小，
但是讓我驚豔的是，過彎性能真的提昇很多，而且更輕鬆自然！
可以隨心所欲的讓大架發出咖咖的聲音，而且不用特別的去壓，而是自然而然～～～～
我想市區行駛可以更為刁鑽！我想這才是大家更換 RS24 的目的吧.... XD
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來這篇留個紀錄
目前騎約150km 剛用完一桶油的感覺:
車子霸氣不足 但相當優雅 與其他黃牌重機擺一起 很高的機率路人是盯著VESPA猛瞧
軸距單純目視與勁戰幾乎差不多也同是12吋胎 但操控穩定度有很明顯的不同 GTS到了80km/hr速度感還是沒很強烈 除非風壓過強
樓主說加油滿出來 我第二次加油就遇到了 以前習慣跳停後在補一下 在GTS上千萬不可...汽油流的到處都是 還好原廠烤漆品質就差(新車買來就一堆太陽紋是怎樣) 不會很心疼
風扇真的很大聲 水溫大約一半再多兩格會開啟風扇
另外是否有推薦北部的洗車行呢? 想去做個鍍膜
http://www.wretch.cc/album/victorwang99
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