猜測八成接近 :
* 填縫膠.
* 結構門 拆裝後, 塗上填縫膠防水.
註 :
結構門 :
門板四周的螺栓旋下後, 取下門板, 可維修或更換內部裝備, 不是經常性的動作. 這類門板需承受飛行中的結構應力.
非結構門 :
經常性的檢查 或 彈藥裝填 或 加油孔 或 滑油量窗 或 引擎罩 ...., 是用 非結構門, 不承擔結構應力, 掉了也不影響安全, 一般用 壓扣方式 快速開啟.
( 第 6樓 第 3張圖, 美軍的圖, 可見壓扣開關 )
彈藥箱門 開啟
原型機, 門脫光光
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莊孝爺 wrote:
將圖放大觀察, 再看(恕刪)
為什麼美軍的沒有這個 ??
依過去例子, 再猜測 .................
美軍自用的, 該有的 先進裝備 都有了.
台灣買進時, 拔了這個 缺那個, 過幾年後視台灣政軍及兩岸情勢, 認為可升級時, 再通知台灣花錢裝上 ?!
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台灣於 90年代自美國引進了 AH-1W 直升機, 升級項目可視為該機的 中期壽命性能升級 (MLU)工程, 實際上是規劃許很久的舊案, 只因準備不足, 拖到 2009年底才開始實施.
升級案由美國 國防合同管理局 (DCMA) 負責執行與監督. 台灣陸軍特別向 漢翔公司 租用一部分廠房, 專門用於 AH-1W 的升級工程.
就技術層面來看, 2010 的 AH-1W 升級只是有限度改進, 最主要的價值還是在於 縮短 與美軍同型機之間的差距.
台灣完成升級的 AH-1W 的 外觀 幾乎沒有變化, 只多了進氣口濾網, 特別是發動機排氣管保持了原來的形式.
看看美軍, 將排氣管口朝外調整了18度, 以避免高溫廢氣直接吹到機尾部, 造成結構損害.
當前, 美國海軍陸戰隊已將自用的 AH-1W 提升至最新型 AH-1Z 的技術水準.
AH-1W 排氣口 ( 台 / 美 )
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