請問輪胎鎖螺絲時,需要有人在車上踩著煞車嗎?

昨天去做1萬千里調胎,剛好在外地出差中,就在當地的連鎖輪胎行弄

當技師把輪胎都調好後,最後要用扭力板手鎖螺絲時,就請我到車上去踩著煞車

我當時就問技師這樣子有差嗎?

他說對,這樣子鎖螺絲,扭力值會比較正確

我就照他說上車去踩煞車了

因為我這麼多年來,還是第一次遇到鎖螺絲時請我上車去踩煞車的技師

想請問各位的車要鎖螺絲時,遇到技師也都是這樣子做嗎?
我也是第一次聽說耶

或許是 1 萬公里對調輪胎需要儀器校正才需要這樣做吧

一般破胎單獨換胎時我都沒看到師傅要求踩煞車啊
幾年前一位以色列工程師告訴我的比喻,如果一位男生追一位女生,每一分鐘可以縮短一半的距離,學理科的會說永遠也追不到,因為距離每次只縮短一半,學工科的則應該要認為等距離縮短到手可以碰到,就算追到了。
理論上確實輪胎不動扭力值才會正確,但實務上會有一定的區間,而且那扭力板手的值有那麼精確嗎?更不用說大部分的輪胎行都只用氣泵打到緊就完工了。
請問你那時候車子放到地上了嗎?
其實會叫你踩著煞車只是因為.....他比較好鎖而已
因為當時車子應該是頂高狀態吧

技師懶得先把車放下讓輪子著地後再鎖螺絲而已
如果車子放在地上,那還叫你去踩煞車,那是多餘

如果車子頂高懸空,那還叫你去踩煞車,那是找死


iamyau wrote:
如果車子放在地上,...(恕刪)


恩...我想好久,車子都頂高了,要你爬上去嗎? 還是你先進車子,再把車子頂高換胎?
用踩剎車固定輪子, 為何不用電子式扭力板手更精確.

這個技師... ???
不用踩煞車
用電動板手就好了⋯⋯
關鍵應該是在 車頂高+手工具吧
不管電子還機械式扭力板手 終究還是手工具
用力的時候輪胎會跟著轉 所以要設法固定住輪胎
至於把車放下來再鎖 接觸地面後車重壓著輪胎 鎖起來磅數應該會更不準吧
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