【海外新訊】Skoda Octavia再獲Euro NCAP五星認證，不僅聰明更懂安全！

3300165

849分

11樓

3300165

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文章編號：86582070

alexchen0273

685分

12樓

alexchen0273

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文章編號：86582158

聰明的就懂~
安全無價
謝謝分享

totodragonfast

893分

13樓

totodragonfast

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文章編號：86582536

現在沒五星的才值得被報導吧
在大家越來越重視安全的情況下（重點是考題大家都知道）
能搞出一台沒五星的才是非常特殊的車

kira7887

5610分

14樓

kira7887

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文章編號：86583234

totodragonfast wrote:
現在沒五星的才值得被...(恕刪)

呃，台版雙田的車你猜能不能在EuroNCAP標準下拿5星……

Cloudy Shiau

我要提醒的是AEB版本是車商最容易改變而消費者最容易搞不懂的。安全結構國產車目前沒機會比較，要等T-NCAP，所以我只提國產車安全配備的得分而已

kira7887

Cloudy Shiau同意AEB對測試成績的影響。至於台版車的安全性結構，間接證據+邏輯也能推斷出很多東西了，例如11代Civic之前的中國版本田鋼材極為拉胯，可想而知台本CRV會是啥水準。

ken299629

12531分

15樓

ken299629

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文章編號：86583641

Skoda的安全配備給得很滿

Cloudy Shiau

1763分

16樓

Cloudy Shiau

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文章編號：86583963

磯崎 wrote:
也是該車系自第二代以來始終都保持的五顆星佳績

我記得二代是4顆星吧?

Daniel Wen

21957分

17樓

Daniel Wen

個人積分：21957分

文章編號：86584252

現在各家都會針對NCAP測試條件修改設計，爭取好成績，成績差的反而少
相信過不用多久，EURO NCAP會依新的統計資料修正測試條件
一如當初IIHS針對實際事故常見的小面積碰撞修改測試方法一樣
一堆原本正撞成績不錯的車成績變得慘不忍睹，然後各家車廠趕緊針對新制修改設計
甚至某些車廠搞出小面積碰撞測試的左前車身加強，右車頭沒有強化的

NCAP主要是可以讓消費者知道哪款車是相對安全的，而非絕對安全的車
而且建立一種"一台車至少哪裡該強化"的標準，而不是車廠各說各話
制度化的測試條件無法絕對符合實際事故多變的狀況，
測試單位依統計資料持續改進測試條件，測試結果方能越來越貼近實際狀況

wonly

5034分

18樓

wonly

個人積分：5034分

文章編號：86585810

totodragonfast wrote:
能搞出一台沒五星的才是非常特殊的車

2022沒得到五星的車款：
Ford Puma
Peugeot 408
Peugeot 308
VW Touran
DS 9
DS 4
Mobilize Limo
Citroën C5 X
Kia Niro
BMW i4
BMW 2 Series Coupé
Toyota Aygo X
Opel/Vauxhall Astra
Honda HR-V

http://www.flickr.com/photo.gne?id=