大大大藍寶 wrote:
mondeo跟馬6空間不相上下 沒有明顯區分......mondeo內裝跟油耗真的不行 如果這兩點可以接受 mondeo真的該有的都有了
後座空間真的差很多很多很多很多很多很多很多很多很多很多很多很多很多很多
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ming_ray wrote:
好奇怪...後座空間???
我自己175家人最高178坐在目前MA6W的後座也不覺得悲劇啊!
雖然空間不是最大但應該也夠用才是啊!
再來動力很弱!?雖然是NA雖然只有165匹!
但高速延伸性其實還不錯啊!開在高速上常常不知不覺就140UP了...極速也有200UP!
且現在標配換檔撥片!在高速上基本上我都切成M模式自行升降檔!應付一般超車根本就撮撮有餘!
雖然我也很愛Skoda superb combi!
但DQ200我真的不行...
還有那零件跟後續保養費用也是讓我縮手的另一根稻草!
以下附上我的新愛駒!
空間大小是需要比較的，
mazda 6 sedan的後座就已經慘敗上一代的camry了，
mazda 6 wagon後座空間相比對手根本慘不忍睹。
至於家人不覺得悲劇，那有很多面相可以討論，古早303速利的年代，也很少人complain後座太小，而303 sunny的軸距只有2340mm。
至於動力的問題，也是需要比較的，當對手都掛渦輪，2000rpm左右就最大扭力，而mazda還要4000rpm才有最大扭力，而且還比較小...這已經不是手動換檔可以彌補的問題。
當然也可以一直把轉速控制在4000rpm保有扭力最大輸出，問題是一般人不會這樣開車，耗油，且很吵。
另外，我也對DSG又愛又怕，所以才會猶豫。
by the way, mazda 6 wagon我試的是2.5L，有通風座椅的版本，動力的確有比2.0好很多，但跟同樣130萬附近的車比起來，還是沒力。
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這情況網上蠻多見的.
不少網友就說搭配8AT(愛信的產品)我就買?
我覺是得若搭配8AT+[全程D檔], 不但車格及性能整個Low掉了 !妥善率也不會好!
TSI/TDI渦輪缸內直噴發動機+DSG, 超過11年的親身體驗,我覺得是Perfect Match. 掛檔觀念正確的話, 整個[傳動系統]的妥善率會很好!
我選車很簡單 , 豐田或VAG!
之前市區為主, 就選豐田進口車. 代步為主, 妥善率是日系車中最好的!
現在以高速公路為主, 就選[高規格]的VAG車系. 駕駛樂趣+高安全性. 高速行車,[安全]絕對擺第一, 錢再賺就有.
至於DSG的使用,我也抓到高妥善率的訣竅, 附帶享受到100%的駕駛樂趣.
高速行車時, 豐田太[漂]了, 剎車力不足!
小廠的車 ,我不會選. 一來妥善率是問號(研發能力不足?), 二來有看過出問題不召回的(成本考量)!
全球車企競爭很激烈, 銷量不夠高, 經濟規模不足的, 很難攤提龐大的研發費用.
所以都要去結盟大廠, 但無法同時掌握發動機及變速箱的[核心科技], 結果就是妥善率很難保證.
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GOLF5TDI wrote:樓主看來過不了DSG這關, 那我給Mondeo一票!
這情況網上蠻多見的.
不少網友說為何不搭配8AT(愛信的產品)?
我覺得若搭配8AT, 那就Low掉了 !
像我選車很簡單 , 豐田或VAG!
之前市區為主, 就選豐田進口車. 代步為主, 妥善率是日系車中最好的!
現在以高速公路為主, 選[高規格]的VAG車系. 駕駛樂趣+高安全性, [安全]擺第一, 錢再賺就有.
至於DSG的使用,我也抓到高妥善率的訣竅, 附帶享受到100%的駕駛樂趣.
高速行車時, 豐田太[漂]了, 剎車力不足!
小廠的車 ,我不會選. 一來妥善率是問號(研發能力不足?), 二來有看過出問題不召回的(成本考量)!
全球車企競爭很激烈, 銷量不夠高, 經濟規模不足的, 很難攤提龐大的研發費用.
所以都要去結盟大廠, 但無法同時掌握發動機及變速箱的[核心科技], 結果就是妥善率很難保證.
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我學妹從今年一月簽單到現在
無消無息,上產線日期,來的是舊款或小改款,配備是什麼
一問三不知
所以操作的方法,應該還是跟我說的一樣,
1. 先下訂金
2. 指名要小改款,不要舊款
3. 進入漫漫的等待期
MONDEO乃至於改款前的FOCUS
汽油引擎都是銘機,但跟不上銘機的是變速箱
2.0T 的245匹會不夠力嗎? 但0~100跑幾秒?
全都被封印住了
反而柴油163P跟180P配的濕式PS,開起來的感覺比汽油好太多了
而濕式PS是什麼? 跟DSG一樣是自手排!!!
(不過當然DSG的反應比PS更直接了)
所以你開MONDEO汽油碗公跟SUPERB會得到如此不同的反應
SUPBER有新1.5T的現車,只是沒有ACC AEB.
(沒人要買沒ACC沒AEB的
)天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
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小惡魔市集
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