lisungyu wrote:
但passat/superb的比較選手就落差有點大了,
superb L&K是2.0T+4x4+DQ250(濕)
passat 330 R-line是1.8T+FWD+DQ200(乾)
不管是引擎,還是傳動系統,甚至變速箱,都是superb比較重,
這樣比較比不出真正的差別。


沒辦法,現在兩家官網的型錄上都各只剩下一種款式,
所以我前面就有提到,目前實際上可能沒有合適的對比車款

-----------------------------

拿2018年式同級來比較的話:
Superb Combi 尊榮版(142.8萬),車重 1505 Kg
Passat Variant 330 CL(139.8萬),車重 1514 Kg

只要對比相近等級,差異應該都是在合理範圍(除非車商送測有做手腳...)
小弟當初買車比的是polo和fabia,

polo重了6kg,

Polo多了防傾桿、左右後視鏡自動收折、速度感應式動力方向盤、

中央顯示幕是彩色、中控台多一組usb插座、空調是雙區恆溫、

前雷達、車機螢幕是中文 尺寸大兩吋、led尾燈、

底盤為新世代、車體大小稍大一些(長多56mm、寬多19mm、高減21mm)、

中央扶手後方usb*2插座、油耗差1.3km/l。


其實細節還是有差。

會不會是鋼板材質跟厚度的不同?
這也是個可以省成本的地方

sular wrote:
會不會是鋼板材質跟厚度的不同?
這也是個可以省成本的地方



其實我就是擔心這部分......
腦中突然浮現中華汽車在收到澳洲來的colt原型車的時候,老闆下的指示....

買就對了,不後悔.
NCAP都是五顆星的狀況下
剩下的就交給老天
p.s
等車時間兩個月
擁有時間一個月
以這個價位來說,絕對物超所值...
沒一個能打

ZaMax wrote:
買就對了,不後悔.
NCAP都是五顆星的狀況下
剩下的就交給老天
p.s
等車時間兩個月
擁有時間一個月
以這個價位來說,絕對物超所值...
沒一個能打



謝謝您的回覆,
其實我已經下訂了2.0 sportline,不過沒車,業務說最快11月會發表小改款,才開始有車。

然後前幾天mondeo小改款發表,配備真的滿檔,雖然不完美,但以小改款(不動機械結構)來說,已經把能加的都加上去了。
配備面甚至比superb要好,而且重點是...125萬以下辦到好....價差有點大。

所以我有點動搖。
mondeo對我來說最大的缺點就是油耗,跟對手比起來有點慘,官方數據只有10.9,對手都有13以上,
尤其我一天通勤100km,油耗影響不小。

最近積極study superb facelift的內容,發現沒有DQ250了,都是7速DSG,
當初就是想避開DQ200,所以才選2.0 sportline,
如果1.4也能配DQ381/500,那我就可以無視mondeo,繼續等superb facelift了。
一分錢一分貨
車輛除了必須要安裝的所有汽車零件之外,剩下的就是車殼了
只剩下車殼可以做重量調整,其他不用多想!
除了一些訴求性能的車輛,會用其他輕量化材料來取代
同時減重來達到省油以及加速度效果

lisungyu wrote:
謝謝您的回覆,其實...(恕刪)


125萬以下辦到好!!....
新上市就可以折讓這麼多??
真的125萬辦到好的話
價差己經大到足以吸收油耗差距了
我一個月大約1000 km的行駛里程而已
好像沒理由不倒向mondeo了 哈哈
不過你一天就100km在跑
mondeo的油耗表現確實不適合...
哦對了 我是acc+aeb 還有車道偏移再送一台腳踏車
大約在126.x
一公升油耗 純高速17公里真的輕鬆
再疊上1.4的稅金 阿斯
五年行駛成本油資含稅金 我想應該夠平攤了


絕對不是品牌打手 也不是擁護者
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