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wonly wrote:
捷克SKODA官網...(恕刪)
英國是從約68萬台幣起價，從入門就有車前、車道輔助系統。
如果像rapid sb 一樣只導入1.5t（rsb是1.4t），售價不可能壓下來，現行rsb優惠價都賣不好了，還是建議要導入低規的1.0t且標配自動煞車在80萬內起價，而1.5t在90萬內起價，分2~4個車型，才會比較貼近消費者的需求、購車預算。
可以參考fabia、fabia combi兩車型，加上魅力套件4個車型，是我覺得很理想的方式。
而Kamiq的售價，可以先看vw T-cross定價再來看skoda，T-cross其實價位跟Polo相仿，vw願意的話，壓在80萬內起價是可能的。
變數在台灣一向把休旅車型定價較高，Kamiq能否在80萬內起價，我認為可能性不高，可以先觀察T-cross再來說。
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imchanli wrote:
不知道有沒有什麼缺點呢？
Skoda在台灣市佔率不高，後勤維修會是一大痛點..(恕刪)
VAG TW是僅次於豐田的第二大進口車商, 2018超過2萬輛.
其中包括 AUDI A1 A3, VW及SKODA全車系, 都是採用相同的橫置發動機,前驅的傳動系統, 包括 TSI/TDI發動機及DSG變速箱等.
包含及AUDI, VW及SKODA原廠及眾外廠, 後勤維修能量太充足了!
這位網友應該對VAG不甚了解!
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