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Eclipse cross 有加外掛 SAWC ,操控性跟過彎會完爆其他兩台車
底盤技術等級完全不同層次
https://www.youtube.com/watch?v=RI-z-Ayn7Yw&feature=youtu.be
https://www.lian-car.com/articles/read/25072.html
但如果內裝跟空間先決,就不要考慮 三 零 這台了
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休旅車又大又重,你提的這幾台馬力都太小了啦~開起來頂多"夠用"還不到性能阿~
如果要選性能,去subaru問問看末代森林人XT還有沒有車吧? 245P...這踩下去才有fu阿,雖然沒有車道維持這些新科技
若要這三台選,應該也是選三菱比較寫意,有大家都衝著來的四驅系統可以切換,如果,想載家人出遠門,台灣的遠門大部分應該都是山區,這時三菱的表現會比其他兩台好,開過四驅就回不去了其實(在山中過彎,大雨中行進,過積水灘...有經過這些狀況...就會跟自己說好家在有多花錢選了四驅)
至於油耗...取決於每個駕駛的右腳,所以當車重與馬力比不成比例,等於要踩更深的油門才能驅動車子的話...那不管公佈多少平均油耗,開起來油耗一定差
自己比較看看吧!
最後我身邊有開福斯的朋友,有修的痛快的也有安全下莊的,真的是運氣,不過,唯一兩個共同講的,就是小毛病很多...如果你可以接受的話,鳥牌的定位比福斯更差...
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社外會有些車主會用"聰明的就懂"、"你終究是要修的"來調侃.....
如果以我自己的看法
車子本身不差，但我想應該就是標準歐系車的，車齡一到，停戶外太陽加速老化開始就會有小毛病一直出來(日系車反而不太會這樣)，另外就是零件料價極貴
CX5的保桿料價我確定原廠定價是7000一根，SKODA的車要2萬多一根..
另外
CX5是低速剎車與高速剎車..兩套並存(台灣版本無法抓行人)..最高應該是能夠在時速160km內剎車
車道偏移有分警示和補助修正，有的車只會警示但不會修正(cx5兩個都有)
自動跟車是全速域，能跟到靜止的(這有分，自己要去調查一下其他車的ACC速度多少解除，有沒有辦法靜止後繼續跟)
然後CX5可以用200元找車友幫忙調整一下電腦參數，能開啟倒車緊急煞停，DAA駕駛是否打瞌睡偵測
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