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人家產能擺在那邊，客戶也有了，法國政府15億歐元補助也拿到了，真叫你失望
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真的能有量大量產 直接上4輪了，用量大 金流大，上機車撈不到錢還一堆酸民看衰。天天都能看到油狗大戰 笑死。
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從好幾年前就不斷看到各種新聞、影片或文章，
提到電池技術的突破，不論是在容量、充電速度、壽命等等，
講的天花亂墜，彷彿即將是未來能源的明日之星，
但卻都無一例外，出於種種原因無法真正商轉。
現在開始試產了，但尚未見到真正應用的商品，
也就是說要讓末端消費者要真的用上了、口碑好了，
才有真正意義，不然依照往常慣例，常常都是曇花一現而已。
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回歸電動機車議題，印象中狗肉聯盟之前就發過新聞稿，
提到全新第四代的固態電池，在狗肉上的續航力大概能增加 20~25%，
雖然也是不小的進步了，但老實說也不是啥飛躍性或革命性的改變，
依照現在狗肉電池常常只有半滿，續航 50~60 公里的電池，
縱然換上了固態電池，了不起頂多也就 70、80 公里吧，
要取代油車一桶油從台北騎到高雄，我想還很遠。
chanp 正負極材料與電解質沒有綁定關係，單純業界目前電解質純固態就是突破不了。且半固態純固態通常廠商不會明講，究竟固態佔比多少可稱為固態業界也還沒共識
去看一下輝能的專利吧，它就不是純氧化物固態電解質，一開始就講複合層，一堆膠態 液態電解質混和在一起，然後號稱使用矽負極，估計是石墨參雜矽粉，都是誇飾在宣傳
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沒辦法，誰叫他的客戶裡有ggr [XD]
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tjptw wrote:
輝能得到軟銀、賓士、...(恕刪)
Benz 最高技術長Schäfer一定比其他人更了解輝能的進度
會這樣說 ....就
呵呵
Speaking to journalists at CES 2024, Schäfer said he doesn’t see that solid-state cells have “a major cost advantage or energy advantage” because “so many people have worked on the conventional cells, making them so much better.”
歐。簡體字。那看看就好。賓士取得一席董事是事實吧！如果他說的對，那麼對Gogoro更是好消息啊！
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