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忠狗表示：換電站也是油車廠派去惡意破壞的，電車廠還不趕緊報警抓人[沒有不敬的意思][沒有不敬的意思][沒有不敬的意思]
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forvaio wrote:
電池更換的情況是有，
不過印象中是屬於電池本身的不良，
至於用到電池壽命低於70%的，
好像還沒有出現，
就算是以外送為主的車主好像也沒有提到過，
不過每次換油保養都會將機車的狀態上傳至中華，
理論上中華是能掌握車主們的電池使用狀況，
至於是否電池壽命低於70%時，
會提供電池更換？
這一點應該是無需顧慮的
電池散熱有做好 壽命跟穩定性真的差很多
電動汽車(特斯拉)已經做了最好示範
不過也許卡在充電對很多人真的不是很方便 感覺中華沒有很認真在經營iE125產品線
如果iE125有要出下一代，可以考慮把充電逆變器做進車子裡，這樣只要帶一條線，有110v的插座，插上去就能充電，會讓充電的使用體驗更上層樓
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現在交通部都關切了！
https://ynews.page.link/BF5px
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應該是針對ggr的電池，中華也在內吧？
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能在家充電、外頭快充/超充，就不會有換電需求。
可惜不是每個人都能把車直接騎回家裡充電
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mana10000 wrote:
自己中華ie125 差一個月滿四年 電池沒出過什麼事
慶幸當初衝著月租最便宜在家充這一點 還真閃過狗肉的大災難
中華說真的應該超尷尬的
基本上已經放棄充電架構 iE125
主力放在PBGN架構EZ-R
結果沒想到PBGN電池出包 ... 後續如果PBGN要靠漲資費來承擔 高頻率電池汰換 的成本 這 EZ-R大概也不好賣了
或許經過這一輪三溫暖 中華會覺悟 認真經營充電架構
iE125說實在話設計已經有點過時了 特別那個CVT變速箱皮帶會無法復位的問題 需要重新設計一下
但純論電池的部分來說iE125的設計算是蠻成功的
希望能早日看到中華EZ-R充電款 (電池架構要像iE125有散熱鰭片的...若能水冷更讚)
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電動汽車都有做電池的溫度平衡
看誰會先做出 充電電動機車(電池的溫度平衡)
"電動機車的電池" 跟不上"電動汽車的電池技術" ?
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