chitway wrote:Gogoro Net...(恕刪) 看起來還是要繳費,不過,我們應該已經過了會為了少繳個1000元開心的年紀(畢竟萬一發生了,代價可能是賭上家人的命)接下來這台車的里程會少很多,就退回一開始的需求,不期不待不受傷害。
睿能一開始就應該把電池交由車主自己管理,讓車主自己承擔一年後的續航力不足,兩年後騎到一半跟手機老舊一樣斷電,最好開可以開放副廠電池,充電過熱把車子燒掉,一切由車主自己承擔風險,然後比照十年前那種自充電電動機車,兩年後蓄電量不足,想買新的發現買新的電池要好幾萬元,最後只能把空車丟路邊當垃圾 🤣🤣🤣
cutemark wrote:睿能一開始就應該把電...(恕刪) 我的自充式電動機車,下個月剛好滿十年,每天約30公里,一個月騎600公里用來上下班通勤,電池都還很好騎,不會想丟到路邊。每個月充電的用電量約50度,大概只要花一百多元的電費。每天早上都是滿電出發,完全不需要擔心可能換到一組電芯已屆衰退的電池。
GOGORO之前好像有更換過電池種類,據說是固態電池。Gogoro持續精進電池技術,今(9日)正式宣布與固態電池台廠輝能科技(ProLogium Technology)合作,共同研發打造全球首個應用於換電式電動機車之「固態電池原型」,預估未來3至4年新的固態電池技術將邁入量產階段,提供所有PBGN(Powered by Gogoro Network)車主使用。這會不會是新電池的耐用度問題?還是廠商為了省成本,不常更換老舊電池所造成?