CLA45 AMG wrote:
看清楚再來嘴。https...(恕刪)
升3.0才3000元材料費
而且電池全是新的 里程站點都提升
many ev 現在二手價遠遠比同期電車還高
己經說明一切了
反觀隨便壞一個絕命斷電盒 搭一次拖車
就比放生的代價還高了
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文章編號：87640066
是的，您所言甚是
，當初有買的通通賺爽爽。
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文章編號：87645322
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文章編號：87647623
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文章編號：87647872
噓~~ wrote:
還蠻好笑的不是鬼打牆...(恕刪)
樓上上互相吹捧好幾次了
也不能改變退坑率偏高的事實
我懶得再算了，直接複製
光陽
107.01-112.01 新增掛牌 24644
107.01-112.01 實際增加 -1291
29168-5822+7=23353
5年理論退坑率 5.2%
睿能
107.01-112.01 新增掛牌 436415
107.01-112.01 實際增加 -2234
485473-54843+3551=434181
5年理論退坑率 0.5%
更新
光陽 111年
新增掛牌 6265
實際增加 -408
28529 - 22672 = 5857
408 / 6265 = 6.5%
睿能 111年
新增掛牌 64663
實際增加 -918
483922 - 420177 = 63745
918 / 64663 = 1.4%
5.2%>6.5% 故意不提？
0.5%>1.4% 四倍多？
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