通勤路上的2.0換電機櫃撤了
通勤路上的2.0換電機櫃撤了

車美,每天路過時都會多看兩眼,
發現2.0的換電箱消失很久沒裝回來,
應該是完美換置完成了吧
01常態:產品出包,非用戶比用戶還生氣
文章關鍵字
老姆迷 wrote:
車美,每天路過時都會...(恕刪)

這裡是原本就是KIMCO的店嗎?
南部地區原本是2.0的中油加油站,都已裝上3.0的,
不過都還沒裝上電池!
老姆迷
是喔!經營一陣子了[微笑]
2.0 車主慘被拋棄,好可憐
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
wahiko
騎2.0的還會再被騙一次嗎
德原醬油店
這去年的活動欸 早就過期了 原本要騎十年的車直接變廢鐵 射後不理的公司
Bryce_Cheng wrote:
2.0 車主慘被拋棄...(恕刪)


電子產品更新的速度實在是太快了,其實這也暴露電動車的一大缺點,就是產品生命周期短,就算是車沒有壞掉,電池也有可能買不到了。

政府應組個電池規格制定組織,來推動電池規格標準化與一致化,這樣解決問題比較實在。
friendeo
好幾年前政府就想推了,被傳統油車廠強力杯葛最後不了了之。然後那個杯葛最凶的後來放生也玩得最凶
德原醬油店
三陽當時IONEX電池設計一看就是趕鴨子上架 為了卡gogoro公規而生 兩顆還比不上G的一顆
感覺是交替的差不多了
現在3.0的換電站也處處可見
拿2.0去換3.0車系好像也可以折滿多的
chanp
比照總掛牌數新增掛牌應該是退坑比較多[淚]
iRent使用者哭哭
shane9275
問題是iRent使用者「目前」就已經面臨2.0換電站減少的問題了
k62000
就變成跟Wemo一樣靠人工換電啊!只能騎電池電量內的距離,電量用完就還車再另外租一輛換車騎。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
買這品牌的車真的要很有勇氣阿
PurpurRose wrote: 買這品牌的車真的要很有勇氣阿
...(恕刪)

買ggr電動輔助自行車的人呢?
PurpurRose
何必這麼著急洗地呢 [大笑]
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