evilstewie wrote:但gogoro好像還是換電為大宗吧?印象中它充電器買完,也不能實施自己在家充電,捨棄外面換電的費率(恕刪) 避免換電「人與人的連結」,光陽雙管齊下最正確!以上是你的標題, 同一台車只有GOGORO能雙管齊下呀, 既然充電又能換電而光陽只能兩者取一, 無法同時呀!這有什麼問題嗎??如果你只是要吹捧充電機種, 又何必寫雙管齊下呢??況且也不應該指名光陽, 應該寫中華, 因為它才是一路走來始終如一, 清一色充電機種
evilstewie wrote:我支持充電車=我趕快...(恕刪) 可惜又是一個嘴巴支持,手中不動的人,不像狗肉幾乎是口中支持,也買車的車主。這樣下去光陽前途堪憂。前一代就是這種現象。不過狗肉不僅可以換電也可以充電,而且可以拿上樓充電,顯然更正確。
evilstewie wrote:新冠肺炎疫情嚴重,當(恕刪) 光陽感覺有想認真搞好ionex 3.0啦,但產品實力確實還有進步空間i-one官方續航力才90km,一樣都是充電的iE125續航力有155km另外月租也是光陽目前的弱勢,同樣都拿單顆399月租的電池來看好了i-one續航力不如iE125,月租卻跟它一樣價格如果要跟iE125差不多性能的車,就要兩顆電池以上,月租還要699,更不用說車價又往上提升不少