canydi wrote:
這個聯盟感覺像是發展...(恕刪)


方向很明確啊 晚點找訪談的影片給你看
大概就這個成立的記者會
小老婆去台南訪問的影片

天下雜誌主辦的經濟論壇演講
然後不是類似麵條的東西 是完全超越的玩意
麵條那個智障就別提出來丟人現眼
但跟現有的croxera 應該是不會差距太多
畢竟只是把他的功能擴充 做得更完善
會不會效能更加強大單純就是看cost 跟定位
很難說非造車的聯盟成員不會弄出來
他可以做成獨立配件
然後安裝在任何想安裝上去的車輛上
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
方向很明確啊 晚點找(恕刪)

這個應該就是宏嘉騰找了資訊大廠合作要來精進Croxera這個系統並推廣出去
sym有參加
搞不好跟宏嘉騰交流多了,看他到們加入PBGN弄得有聲有色
就被說服加入PBGN了

光陽老是以龍頭自居,但是攤開各級距來看,125主流款以上全部都被輾壓。
只能靠入門車搶市。
當大家在合眾連橫的時候都沒有他的存在。
也沒有什麼很開創性的東西。
那個麵條玩一玩也沒有下文了......
這樣下去恐怕只能食老本了。
orea2007 wrote:
這個應該就是宏嘉騰找(恕刪)


說白了 他不把自己拘限在機車製造商這個定位上面
讓自己的croxera這個IP 能發展出去 他也不一定要當這個IP的製造商不可
能收收授權金之類的也是收入來源.
把餅做大這才能永續賺錢!

對大吉陽我就不多作批評了 傳產家族企業常有的缺點
永遠都只想吃獨食.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
應該是說
gogoro想做的是能源交換系統
而宏嘉騰要做的是行車控制及輔助系統

這兩個根本是不同領域 基本不違和
雖然宏嘉騰現在用的是PBGN
但當他車控做起來後 或許次版的gogoro就會把它放進自己的車裡 相輔相成
Griffin09 wrote:
應該是說gogoro...(恕刪)但當他車控做起來後 或許次版的gogoro就會把它放進自己的車裡 相輔相成


意思是gogoro能源公司目前沒有車控嗎?

難怪會有龍頭出包
june-sue wrote:
意思是gogoro能源公司目前沒有車控嗎?

難怪會有龍頭出包

我常覺得某些人反一個東西反到極端,就會出現毫無邏輯的發言。
Gogoro上怎麼可能沒有電控。沒電控你麼控制車子?
這裡說的是如果croxera發展的好,
或許睿能新車款會採用,取代自家原本的儀表。
這個聯盟會不會發展到後期,改採跟gogoro買授權,自設換電站加入,或獨立一支發展

一家機車製造商,也或可加入多個有淺力的聯盟
比如在PBGN系統下出個兩三款,日本車聯盟下也出個幾款機車
另IONEX帥董想開了,投入全部身家狂設換電站讓別人有信心,也吸引幾家車廠加入,成一系統出來混戰

更後期搞不好系統附加電線,加入汽車充電公規,也賣電給汽車都有可能 能賺的都可能

想得太遠了
orea2007 wrote:
...Gogoro上怎麼可能沒有電控。沒電控你麼控制車子?(恕刪)


這之前可不可以先把龍頭控好
june-sue wrote:
這之前可不可以先把龍頭控好

反到極致的症狀2
發生一兩次的案例不去探究原因,就講的好像是天天發生。
喔喔,原來只出現1-2次就不用改善了,你人真好

不錯的狗肉之友
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