canydi wrote:這個聯盟感覺像是發展...(恕刪) 方向很明確啊 晚點找訪談的影片給你看大概就這個成立的記者會小老婆去台南訪問的影片跟天下雜誌主辦的經濟論壇演講然後不是類似麵條的東西 是完全超越的玩意麵條那個智障就別提出來丟人現眼但跟現有的croxera 應該是不會差距太多畢竟只是把他的功能擴充 做得更完善會不會效能更加強大單純就是看cost 跟定位很難說非造車的聯盟成員不會弄出來他可以做成獨立配件然後安裝在任何想安裝上去的車輛上
Wow_Senior wrote:方向很明確啊 晚點找(恕刪) 這個應該就是宏嘉騰找了資訊大廠合作要來精進Croxera這個系統並推廣出去sym有參加搞不好跟宏嘉騰交流多了,看他到們加入PBGN弄得有聲有色就被說服加入PBGN了光陽老是以龍頭自居,但是攤開各級距來看,125主流款以上全部都被輾壓。只能靠入門車搶市。當大家在合眾連橫的時候都沒有他的存在。也沒有什麼很開創性的東西。那個麵條玩一玩也沒有下文了......這樣下去恐怕只能食老本了。
orea2007 wrote:這個應該就是宏嘉騰找(恕刪) 說白了 他不把自己拘限在機車製造商這個定位上面讓自己的croxera這個IP 能發展出去 他也不一定要當這個IP的製造商不可能收收授權金之類的也是收入來源.把餅做大這才能永續賺錢!對大吉陽我就不多作批評了 傳產家族企業常有的缺點永遠都只想吃獨食.
應該是說gogoro想做的是能源交換系統而宏嘉騰要做的是行車控制及輔助系統這兩個根本是不同領域 基本不違和雖然宏嘉騰現在用的是PBGN但當他車控做起來後 或許次版的gogoro就會把它放進自己的車裡 相輔相成
june-sue wrote:意思是gogoro能源公司目前沒有車控嗎?難怪會有龍頭出包 我常覺得某些人反一個東西反到極端,就會出現毫無邏輯的發言。Gogoro上怎麼可能沒有電控。沒電控你麼控制車子?這裡說的是如果croxera發展的好,或許睿能新車款會採用,取代自家原本的儀表。
這個聯盟會不會發展到後期,改採跟gogoro買授權,自設換電站加入,或獨立一支發展一家機車製造商,也或可加入多個有淺力的聯盟比如在PBGN系統下出個兩三款,日本車聯盟下也出個幾款機車另IONEX帥董想開了,投入全部身家狂設換電站讓別人有信心,也吸引幾家車廠加入,成一系統出來混戰更後期搞不好系統附加電線,加入汽車充電公規,也賣電給汽車都有可能 能賺的都可能想得太遠了