夢與理想的實現者 wrote:
關於上牌的疑問，不...(恕刪)
不知道方便幫我看一下車牌上的閃電標章下方，有很小的證號，給我證號就可以查是什麼車型，這樣就可證明是否掛羊頭賣狗肉了，感謝啦。我一直懷疑他們是用cu的牌掛在ts上，幫我個忙，印證我的疑惑吧。
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吃吃喝喝 wrote:
我也很好奇，這台車...(恕刪)
這位朋友內行的喔，若就原廠規格來說，根本不可能拿到電自牌，台灣法規不僅是車重、連車輪的直徑、電池伏特大小都有規定。所以，除非代理商把整個車架、輪框的材質、大小，做全面的輕量化與縮小，不然光車重就百分百超過法規的限制。而大尺吋的輪胎，車輪直徑也很難過關。至於電池，原廠的60V20A也被代理商降為48v20A，這會大大降低代理商版的性能。所以，我其實很希望購買代理商版本的朋友們也來分享一下心得。我當初在決定自組陸版前，其實有去試騎了一下代理商的PRO版本(代理商不讓我騎Lite版，不知原因)，有感覺車高不如我現在這台(陸版車較高)，或許真有在車架輕量化及輪框大小下功夫，無法確定。
最後沒買代理商版而自組陸版，老實說就是因為「錢」，在不確定代理版「有牌」的情況下，我實在不想多花兩萬去買一台「有問題自己找車行」的代理商版。我這台自組陸版，里程數已經快破千，越騎有越省電的趨勢，平均現在1%的電量，大概可跑0.64km，平常就開3檔在騎，平均時速就是40~60在市區車多的馬路上。
對了，聽說代理商版6/1開始漲價，54900→59900，漲了5000。還是那句話，買車只要自己認為值得，其實沒有貴不貴的問題，自己喜歡就好。
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loveseefu wrote:
真相大白!!!!ts...(恕刪)
原來是輕量化...
loveseefu wrote:
這位朋友內行的喔，...(恕刪)
受到大大的文章啟發，也想進台倒三輪電動車來玩。
所以最近一直在看相關法規，得到的結論是，
騎上路被鴿子攔查最嚴重大概就是扣車罰錢，
應該還是可以領回，不至於被銷毀。(嗯！應該...
只是您也提到，就是不能掛牌買保險，這也是我家人一直反對的原因。
鬼島就財團治國，想自己獨立驗車掛牌，這對死老百姓來說是無緣的，
所以看某些討論區的建議是，想騎好車/特殊車，最快的方法就是移民。
明天淘寶在特價，心又開始癢了，只是估計進來的稅+運+總價也要近6萬，
在想這樣真的值得嗎？題外話，回頭看看國產充電款的機車，
規格差人一節也是賣這個價位，看了就無言，這就是身在鬼島的悲哀！
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