【海外快訊】科幻劇情成真!RMK E2 無輪轂電動摩托車量產版開放預訂


Linus Hsu wrote:
芬蘭科技新創公司 RMK...(恕刪)


好像沒有看到煞車捏???

flybo wrote:
好像沒有看到煞車捏...(恕刪)

內文都不用看的??
RMK E2 的環形馬達也包含了電能回收的功能,能將下坡或減速時的動能轉換成電能,
從而得到更好的能源效率及續航力,雖然 E2 沒有單獨的後煞車,
但透過環形馬達回充時的阻力以及馬達模擬煞車的指令,就可以完全達到與煞車相同的效果。
bartholomew.simpson wrote:看照片走線都走左邊,
所以猜測 後搖臂 ~ "後輪框" 的右邊這件拆下來就可以了.
猜測馬達是黃色那圈和黑圈輪胎可分離.
我比較有疑問是 "後煞" (或卡鉗之類的) 裝哪裡?
難道是純馬達反轉? 或裝在馬達內? 怎麼散熱?..

針對換輪胎的部分您的推測是正確的,後輪依然可以卸下來做換輪胎的動作。

至於後煞車的部分文章內其實也有提到,RMK E2 並沒有單獨的後煞車卡鉗,而是透過電動馬達回充模式的阻力,或是馬達逆轉模擬煞車的指令就可以達到煞車的作用,所以 RMK E2 後輪是沒有煞車卡鉗的喔。
無輪轂?

看起來就是輪軸加大,

把輪軸做成空心而已,

這樣軸承也要很大,

未來換軸承的費用應該很驚人.

Linus Hsu wrote:
芬蘭科技新創公司 R...(恕刪)


光換特製胎皮可能需要超過5000元......
不知一般拆胎機可不可用?
這種超大超寬如何換胎?
手工換?

Linus Hsu wrote:
或是馬達逆轉模擬煞車的指令就可以達到煞車的作用,所以 RMK E2 後輪是沒有煞車卡鉗的喔。
...(恕刪)


哦哦~ 我是因為看到兩邊手把上都有煞車油缸...
後輪剎車方式很好奇運作原理?68P馬力應該能輕鬆上150 km,如果只是模擬剎車,急煞時是否有用,我很懷疑。
尤其在山道拉高轉速時,不過這科技也的確是一項創新,希望能有完整報導。
Lavender Coffee wrote:
光換特製胎皮可能需要超過5000元......
不知一般拆胎機可不可用?
這種超大超寬如何換胎?
手工換?


螺絲鬆開,

拆下來就是中空大輪軸的輪胎而已,

跟一般輪胎的機構原理都一樣,

就輪軸中空採用雙邊各兩顆螺絲固定而已,

拆胎機的爪夾都是夾輪框的外邊緣不影響,

輪胎要看是不是特規,

如果是規格品,
多家廠商有做,
價格就應該還好.


那車身骨架怎那麼像台灣土炮改裝的
借錢要還!誰還敢借阿~~~~~
piggy0909 wrote:
後輪剎車方式很好奇...(恕刪)



曾經看過Discovery頻道介紹過,一些直線加速車(火箭車)等,
速度快的誇張都破 千公里/時 了,所使用的煞車.
就不是一般的碟盤式的接觸煞車,(大概一煞碟盤就爆了吧!!)

而是採用非接觸式的電磁煞車,基本原理也就跟磁鐵相吸的基本概念.

但這概念車需要克服的最大問題是
基本的問題 "彈簧下重量"
車子要好騎需要的是越輕的輪子越好,當把馬達這重量不輕的裝置放在
輪圈周圍,會造成加重陀螺儀效應難以操控,避震反應放大效果.
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