輪軸、輪框與輪胎三者是多數摩托車輪構成必要部件，要說到無輪軸設計的摩托車，除了科幻電影《創：光速戰記》之外，大概就只有極少數的手工訂製車輛，在量產車型找到無輪輪造型的摩托車幾乎是沒有，因此 RMK E2 整輛車散發著濃濃的未來感。
RMK E2 是一台不折不扣的電動摩托車，外型結合了街跑車（roadster）與巡航車（cruiser）的元素，並加入了人體工學設計，從照片上偏前的腳踏位置可以推測 E2 的騎姿比較偏向巡航車，LED 頭燈、倒立式前叉、前雙碟煞車系統和中置式後避震都是它的標準配備。
因為電動車不需要油箱，傳統油箱位置也被設計成大面積 TFT 液晶儀錶板，可以提供時速、電量、里程與瞬間功率等資訊，在與手機搭配下甚至可以提供 turn by turn 的導航指引，看起來頗有 TESLA 的風格。
無論在視覺還是科技層面 RMK E2 最引人注目的就是簍空的無輪轂設計，後輪的內圈藏有用來提供動力的環形電動馬達（馬力 68ps／扭力 320Nm），因此 E2 不需要皮帶或鏈條來傳遞動力，直接利用馬達直驅來傳遞動力，沒有變速箱的優點也讓它能更加輕巧，左側搖臂上可以看到三條橘色的高壓電線，主要用來把電力送到後輪的環形馬達上。
由於馬達直接放置在後輪的位置，因此車輛有更多空間來放置更大的電池，無輪轂設計的後輪也讓 E2 的後搖臂只需要一般摩托車一半的長度，因此後輪可以最大程度的裸露出來（類似單搖臂的視覺效果），加上充滿機械美感的簍空造型，相信能吸引到不少人的目光。
RMK E2 的環形馬達也包含了電能回收的功能，能將下坡或減速時的動能轉換成電能，從而得到更好的能源效率及續航力，雖然 E2 沒有單獨的後煞車，但透過環形馬達回充時的阻力以及馬達模擬煞車的指令，就可以完全達到與煞車相同的效果。
量產版本的車型已經在車展上出現過，E2 的電池續航力約在 200~300 公里之間（依使用環境而有差異），透過專用的充電器可以在兩個半小時充到約 80% 的電力，車重部份則是預計在 200 公斤左右，€ 249,000 的售價雖然稱不上便宜，但可以買到如此高檔又設計特殊的電動摩托車還是相當有吸引力。
照片與資訊來源：RMK
