電動機車今年會進入冷卻期

小客5509 wrote:
補助新能源車或說電...(恕刪)



呵呵 又一個只會說未來以後會如何如何的了

恩恩 等到未來真的賣到翻再來說比較有可信度

現在就賣這樣而已 還是接受事實比較好

還有 你腦袋可能搞不太清楚

還是你眼睛太大看不到標題是甚麼

標題是電動機車今年會進入冷卻期

不拿來跟油車比較 不然要拿來跟汽車比較嗎

還是你只想拿GG的電動車跟別廠牌的電動車比較

好凸顯GG一級棒嗎 真是天才

還有你貼一堆對照表 我實在不懂你想表達甚麼

是想表達GG真的實在好棒棒 超越光陽嗎

恩 好的 GGGG一級棒 GGGG呱呱叫

這樣有滿意嗎

消費者真是笨蛋 寧願買低價的光陽促銷車

也不願買高科技的GG電動車 真是不知道在想甚麼





09142001 wrote:
呵呵 又一個只會說...(恕刪)

今年電車一月光GGR
已經突破11%
晚點三月一波六月又一波
新電車要發表還是問市

管他冷卻還是升溫
你高興就好..
反正你認為怎樣
從發言歷史紀錄來看
對市場而言根本無關緊要
erictaco wrote:



問過當地人

...(恕刪)

不用問當地人,我去出差跟客戶出門,我常順手攔搭酷西,客戶都用異樣的眼光看我。
去香港,香港朋友告訴我,地鐵沒超過兩站他們會用走的,我還玩笑性質的回他,那跨海怎麼辦?
就是生活習慣不同!
給你看看,一些人的回應?
09142001 wrote:
呵呵 又一個只會說未來以後會如何如何的了

恩恩 等到未來真的賣到翻再來說比較有可信度

現在就賣這樣而已 還是接受事實比較好


說2019電車能市佔50%的是誰
請不要打光陽的臉
298305漳泉 wrote:
不用問當地人,我去...(恕刪)


截圖的用意是什麼?

上下班時間,搭捷運連站都沒位置了

你還要大家去擠

別忘了~大台北的捷運就那幾條,範圍卻很廣

木柵線的乘載量更是慘

出了北部~請問地鐵捷運有幾線?

現實就是日本使用車輛極其麻煩,包含養車跟法規

在日本不是到處都有車行~有劃分區域的

加油站的分布也是~所以沒什麼好比的

至於香港~養車,呵呵

台灣永遠都會需要機車~不會因為你去日本香港考察過而減少

去問問在這兩地玩車的啦~

還問什麼玩車的?
某位特粉,還說東京比台北市塞車,結果我還發連結給他。
愛環保都去搭乘大眾運輸工具,別只掛在嘴邊?

298305漳泉 wrote:
還問什麼玩車的?某...(恕刪)


那是你跟他的事啊~

交通的事不問玩車的要問誰?

長年玩車的通常很懂法規

但守不守法是另一回事~

09142001 wrote:
呵呵 又一個只會說...(恕刪)

這樣子說的話您也不是以目前的狀況在預測未來嗎
今年絕對是大成長,新技術與新產品市佔超過5%就進入快速成長期,機車汰換週期長,電動機車去年開始到未來三年都是超過50%高速成長期。
請查閱參考產品S曲線。

09142001 wrote:
你說到重點了 其實喜...(恕刪)


你說錯了gogoro2 族群都在30~6x歲
而且台中40~60最多而且出手買車不手軟
一次2~3台幾跳 而且沒補助照買

我是看50~60歲都買,我原本在考慮也受不了入手
第一次騎後悔太慢買


好騎又省錢而且月結比油車每星期都要拿錢及
機油齒輪油 雜七雜八維修成本

現電車3月只繳吃到飽費用899 跟第一次騎1800多公里自費5xx跟第2次4800公里兩筆自費

就沒什麼要繳如油車最少要繳5000~6000的費用
以我騎法
油錢
機油
齒輪油
空慮
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