網路隨便打都知道有幾台車是因為多餘的保養而損壞的油車機車沒這麼脆弱 扭力板手很多店家都有只是很多商家省事沒拿出來而已何況有點DIY能力的都知道國產油車零件有多便宜火星塞鎖壞?那這個人還真不專業不要特別替電車護航我相信就算自己在gogoro 工作的技師真的每個都騎自家的車車?不用過度吹捧電車 目前主流還是油車電池續航力還是關鍵 電車根本跑不遠只有不斷不斷的換電 上坡還會過熱保護一下
linbinzeng wrote:其實油車還比gogoro多一個費用,就是停車費,如果你是在台北、新北等地,光省下的停車費就夠你付月租費,油車加上停車費應該是比狗車貴 ==========不曉得我有沒有看錯?! 油車需要「停車費」,GOGORO不需要停車費?不解,可否解釋一下? 謝謝
erictaco wrote:gogoro有水箱、齒輪箱,但...(恕刪) 他講的我完全認同 他也沒說油車不要保養 然後最後壞掉花大錢維修你說看到很多噴射車不保養要花大錢 gogoro不保養難道最後不需花大錢?保養不另外收錢也是特定方案才有 不是全部!!油車體質好 跟gogoro比短時間除了機油 火星塞 空濾外 其他東西gogoro都有講的好像油車保養很花錢 gogoro保養都不用錢似的
R Y wrote:覺得真的很瞎 ...(恕刪) 油車零件就是多,故障時一堆東西換了,還不見得修的好輪子掉一次你都能講,一堆便宜行事的車行搞掛火星塞牙當然可以講油車長期被教育不用多做保養,車行也是推手,小毛病錢慢慢收,大毛病收更多油車生態早就玩爛了,省小錢花大錢,修引擎到現在還是拿破布往曲軸箱一塞就放著,照SOP做的一定比較貴,然後就被罵黑店~而且聽到新車越來越不耐用就好笑,正常保養的有幾個?一顆電子噴油嘴用超音波清洗機洗過後,每分鐘噴油量差10~20%又有誰知道...,可能還以為油耗表現更好了
買東西除了看現實外,也要看趨勢。電車主要花費在電池費用,電池費用趨勢往下走。油車零件多而且愈來愈多,保養查修耗時,人力、工時、店租的費用趨勢往上走。就算現段差不多甚至說油車花費稍微少一些,未來電車花費一定會比油車少。
R Y wrote:你說一堆車行便...(恕刪) 被鎖壞的缸頭有店名?我只去過幫這些店擦屁股的車行,不如你跟我帶一支扭力扳手,再找一台車隨機去10家車行換火星塞,然後檢查扭力值看看就知道,不然你也不會信~