電動機車G聯盟再添雙盟友

fixx70032

632分

41樓

fixx70032

個人積分：632分

文章編號：70449386

小客5509 wrote:
笑死人, 從不要一...(恕刪)

有沒有聽說GY6引擎傳說XDDDD
改新殼加貼紙就可以加價賣
拍個帥帥廣告就有人買單 rock

ftogt

457分

42樓

ftogt

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文章編號：70449411

寶來旺 wrote:
據目前我的了解是:...(恕刪)

本質上是台GOGORO的車這點不會變
因動力上
應該會套用GOGORO設計的系統
也就是電池跟馬達這兩個關鍵組件

這對被貼牌的廠商來說
車體上的設計已經被大大限制住了
車廠發揮的空間會小很多

這是我的看法

*原本對睿能來說最佳解應是
傳統車廠幫代工造車

但只代工沒有自己的技術
對汽機車製車廠來說是沒有未來的
因為汽機車廠商幾乎都是自產自銷
或授權其他地區生產.掛自家的牌子販賣(像和泰.裕隆就是)
跟3C電子業大不同(原廠設計.發包代工廠生產)

monga122

65分

43樓

monga122

個人積分：65分

文章編號：70449415

不希望吉羊被打趴，畢竟是本土廠商；目前S跟進中華E，而且新聞報導明年會出白牌，充電式在中南部透天住宅仍大有可為；但是G+Y+P+A 成本再度攤提，性能暫居第一、持續擴充電站、維修車行多三個品牌，如山羊再加入G聯盟，吉羊只能跟E聯盟搶小餅吃，GYPAS有望達成不可逆效應

小客5509

8758分

44樓

小客5509

個人積分：8758分

文章編號：70449496

fixx70032 wrote:
有沒有聽說GY6引...(恕刪)

睿能等同GY6那顆馬達?

沒法小顆效能又不差的只有睿能, 聽說那顆馬達極限還沒出來, 要不那些車廠是還有本錢跟大量資源開發超越睿能馬達嗎?

專為這些車廠供應的款示還沒推出呢, 上市再來看有沒有那樣不堪

寶來旺

3995分

45樓

寶來旺

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文章編號：70449588

ftogt wrote:
本質上是台GOGORO...

原本對睿能來說最佳解應是
傳統車廠幫代工造車....(恕刪)

我認為目前只是過渡期,
委託睿能代工是比較能縮短各廠學習與熟悉GGR電控設計的時間,
既然雙方要合作了,
權利金也談好的話,
過程就不會藏私反而還會給予適當協助,
畢竟能源管理才是睿能的最終目標!

倘若沒給合作廠商甜頭,
雙方又怎會有未來可言?!
只有透過互惠合作把餅做大,
睿能才享有更多的月租收益....
別忘了,
造車賣車始終不是睿能最原先設立的初衷~

moacetyl

3427分

46樓

moacetyl

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文章編號：70449595

jason 567 wrote:
想當初電池只差一...(恕刪)

這裡面太多商業利益，背後原因還不是老的廠商，被擋財路的族群那些在擋

一般民眾大概是傻到底了，才會幫那些老的不思進取的廠商助拳

公規的唯一缺點，就是會讓ＧＯＧＯＲＯ壯大沒錯，但政府也不是省油的，引君入甕後，多的是手段可以下手

老實說，整個事件從GOGORO後續的回應，如免費提供授權但要購買其電力系統來看，我不覺得是差一步，還差很多步，因為gogoro不是省油的燈，沒誘餌怎麼可能抓到這隻老鼠，加上期間民粹操作，與論沸騰，這事本來就難上加難

只是苦了當初的承辦人員，應該壓力很大，畢竟電動機車推了很久，一直都未見成效

民眾可能也要再等一陣子才能有便宜的資費能享受了

畢竟這些聯盟都是gogoro自己談出來的，後續成本回收時間當然要拉成了