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Oyani wrote:
我是這兩個月在試算...(恕刪)
不用開地圖砲.
給你7月份的銷售數據你馬上就懂.
2018/7月的機車銷售量為80052 年增率是-11%
來看各家的狀況
YSP 年增率 -7% 優於平均
SYM 年增率 -8% 優於平均
奇怪了,那怎麼整體年增率會是-11%
拉低平均的來了
KYMCO 年增率 -25%
本來7月份都還算平靜,8月馬上就熱鬧起來了.
主題還天天發耶.真的是快笑死我了!
將近20年前我買了第一個永久保固的陶瓷4V的機車.那時候就一直有傳
唉呀~那個技術只有某家獨有.只有他們會修,新技術沒驗證過沒不成熟沒保障.
專有技術容易被當凱子滿天叫價.等等等.
一直到他們自己也出了才慢慢平息,應該說就沒那個精力再去抹別人,而是要忙著捧自己!
20年後看某牌還是只能玩這招真是為他們感到羞恥啊!
但我最憂心的莫過於啥你知道嗎?
要是這些傳遞者都是被聘用的那都還好,至少拿人錢財,與人消災啊.
要是義工志工的話....啊~實在太悲哀了!!!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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幾年前買iphone 4的時候，大家也在笑說：買智慧型手機幹嘛? 精品耶，那些功能現在沒用到還不是過得好好的? 那玩意兒摔下去維修很貴! 但是現在呢? 人手一支，每個人上車滑爽爽。
去年買G1的時候，大家也在笑說，狗肉幹嘛?精品耶，油車還不是騎好好的? 如果摔下去維修很貴!
話說回來，不就手機跟代步車而已嘛！ 回到原點還是需求啊!
車價方面，我買的時候同時也評估過雷霆、競戰等油車，發現價格所去不遠，會想換G1更多的是因為喜歡那種騎乘舒適感，家裡跟公司附近也都有換電站，里程數折算一下每個月200多公里，499元的月租費折算油錢或許稍貴，但是相對於油車的稅金、基礎保養的費用一抵，再加上不用擔心失竊及燙傷的風險，我覺得那些價差我可以接受啊！
騎了一年多，除了中釘過之外也沒有發生什麼問題，右手一直都爽爽催，也不用排隊加油。或許有人會說:那是因為你那台G1的時間還沒到或是運氣好或到時候修車嚇死你云云～ 但對我來說那又怎樣？當初買i4的時候這些擔憂就沒發生？科技跟市場就不會跟著進步? 真若出問題很嚴重，那就再換車吧!
到時候或許會幹譙一下，但至少我在有在時代的前端體驗過了!
總之，夏蟲不語冰，現在反倒是沒車的一直在發表感想，不過也好，也因為這樣睿能才不至於太過囂張。至於他牌的，到目前為止雷聲大雨點小就不予置評了，但也誠心希望其他廠商能做出相對好的品質跟服務(某日系車廠好像也打算進軍了)，畢竟到時候萬一G1真的出狀況得換，能讓我有更多其他的選擇。
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1.簡單沒太多銳利線條的外型風格且帶有一定科技感的車 感覺很新穎 → 外表皮看了就沒什麼功能 比鳥蛋還堆
2.再也不用排隊加油吸油氣 更省時間 →換電池也是要抽插時間 有時還沒電池有時還卡住
3.安靜無排氣又有政府補助購車→容易造成後方車量不太知道有車 可能你要超車時就被撞到人跟輪成平行
未來擔憂的點
1.維修站密度遠遠不如油車維修站 壞了無法短時間恢復可用狀態 上班就苦了 所以只能雙修？老油車當備用？ →買來當欣賞可以 不用騎 還是油車方便一點點
2.維修價格可能無法適應 雖然騎油車20年 沒出過重大車禍 但難保下次不會不會修起來真想哭→ 獨占市場 當然價格開高高買一賺1 1:1 或是1:2 都被她們C乾乾
3.還在想中....→ 根本也沒環保到那邊去 再加上太安靜會A到路人甲乙丙丁
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