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1. 出社會後發現檔車已經不適合我的生活需求 (沒辦法放東西很不便)
2. 近幾年國產白牌油車的價格貴就算了，品質也是2266
(就連家中的長輩也是這樣認為)
原本長輩有建議我就換中古二輪油車
但這幾年觀察下來，覺得中古二輪油車比起中古汽車更沒有保障
買了不知道在維修上是否又是燒錢貨，毅然決然跟長輩反對
所以當時的想法是，要嘛白牌電動車，要嘛直接上黃紅牌
考量黃紅牌還需要再考一次駕照，以及本身的維護費用其實也不低
加上黃紅牌目前也是檔車居多，最後就選擇了S2
至於入手之後的未來隱憂，當初也有考量到後續維修的部分，所以才會買2系列車款
對我而言隱憂是少的，01上討論的那些情況我認為不太是問題：
1. 維修費
以2系列而言，最貴的是馬達，其次是電池，之後才是其他設備
由於電池是經常替換，而且本身已經算在月租裡面，所以電池這部分可以忽略
而馬達的部分，因為是使用IPMSM (內置式永磁同步馬達)
就我查到的一些文獻資料，近年的技術已經算滿成熟的，所以壽命應該不太會是問題
其他的零件，像是外殼、鍊條、齒盤那些，雖然價格比起一般的油車貴
但在Gogoro數量越來越多的情況下，應該會有不小的機會會出副廠零件
或是可以使用部分油車零件，所以整體維修成本我認為是會下降的，只是需要時間
至於齒輪油那些定保會檢查或更換的方面，因為已經是暢遊方案了，所以這部分不太擔心
2. 換電站數量
一樣，需要時間，但以我目前的生活圈而言換電站數量不是問題
3. 維修據點少
這也確實是目前Gogoro還不足的部分，但跟換電站一樣，需要時間
而且若Gogoro車輛數量變多，我相信外面的維修店也會變多
目前對我唯一的隱憂大概是電系，比如像是整流器或是內置式變壓器等等之類的電系設備
希望能比我的野狼耐用 (野狼也是電系問題比較大，整流器都不知道換多少次了)
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1.簡單沒太多銳利線條的外型風格
且帶有一定科技感的車 感覺很新穎
燃油車一堆線條外觀不錯的且選擇更多 GGR就是學V牌車
2.再也不用排隊加油吸油氣 更省時間
油車 選擇自助加油也免排隊，還有別上下時間去，其實也不會等太久
3.安靜無排氣又有政府補助購車
燃油也有補助阿，只是沒這麼多而已，但你有想過其實電動車補助更少，因為利益關係你之後保養花費還比油車貴(這還不包含一些電器損壞發生的意外)，再者 安靜不是一個交通工具的好處，他反而是危險所以2代有為了這原因聲音改大一點(初代確實安靜)
未來擔憂的點
1.維修站密度遠遠不如油車維修站 壞了無法短時間恢復可用狀態 上班就苦了 所以只能雙修？老油車當備用？
這點同意，但我建議把油車當主要，電動才是備用，密度短期內不會大幅度增加(目前經營者電動車只能靠政府補助跟力量推出去，實質上要是沒政府幫忙大比例的人不會特別想買電動車，因為大家絕大多部分都很聰明)
2.維修價格可能無法適應 雖然騎油車20年 沒出過重大車禍 但難保下次不會
真要修起來 看到維修費 可能會想哭
油車會大修的機會，電動車也是會大修，兩個相比維修費+時間自己斟酌
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不過最近臨時被調去新廠支援一個月變成每天要開車上下班......
可能要延後了
......會想換的原因是粗算起來電車通勤真的比油車划算很多.........
就這麼簡單因為其實只不過是一台通勤代步車........
搞不懂那些狗酸是在高潮甚麼......
一開始不是說GOGORO那種東西在台灣根本玩不起來......
怎麼現在一堆人在跳腳??
對我而言維修跟換電站不是問題，我認為這是一個趨勢跟一個世代的交替.......
雖然很多人說沒那麼快.....其實就等著看吧!!
從手機看到儲存設備.....再從相機看到錄影帶出租.....
網路的發達資訊的透明化......有多少百年老企業死在這個世代的交替與趨勢..........
這說明了井底之蛙很可怕!!!!
也不太懂那些人的心態......只是喜歡與否跟習慣的轉變而已沒那麼難.......
不喜歡就不買而已整天拿著顯微鏡看......覺得滿可笑的......
不管如何就是為了反對而反對而已，近幾年那些K Y S P大廠招修不斷......
所以這算是正常現象??所我們喜歡的人就開開心心騎就好!!
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