7月機車總銷量持續走跌Gogoro逆勢賣出6316台創新高

每年到了暑假期間機車的銷售量往往大增,不過今年的狀況不如預期,新車銷量與去年同期相比少了12.5%,國內三大機車業者也表示,原本預計本年市場可以有90萬輛的銷量,但現在下修可能只有80萬輛,相較於燃油機車銷售衰退,Gogoro反而有所成長,以6,316輛的成績創下今年單月新高的銷售量。

今年的機車銷售市場自從2月以來,連續六個月銷量比去年同期差,根據交通部數據所的資料顯示,相較於去年同期(七月)除Gogoro銷售量成長高達56.3%之外,其餘機車廠商如光陽、山葉和三陽等等則減少25.3%至7.2%不等,而Gogoro的月市佔率也高達7.9%,顯示電動車的數量正快速成長。


隨著近年來環保意識逐漸提升,加上政府的大力補助,電動車的發展也愈來愈迅速,Gogoro也宣布8月份將要進軍東部,首站是本月10日開幕的宜蘭新月、中山門市,而南部高雄的仁武、仁雄服務點也將要成立。而光陽也將在八月下旬開始交付全新Many 110 EV,並主打超低月租99元,強勢進攻電動機車領域。

光陽日前發表了Ionex車能網,並推出了首年電池月租費99的方案,希望藉此吸引買氣,不過Gogoro也馬上推出日付66元的購車方案,以降低入手門檻。而電動車的補助名額有限,光陽在8月底展開Many EV 110的交車後,預期將會壓縮到Gogoro的補助數量,屆時電動機車市場會有什麼變化,值得後續觀察。


7月機車總銷量持續走跌Gogoro逆勢賣出6316台創新高
數字遊戲
油車都跟去年同月份比
今年二行程補助汰換降低,外加該換的都換完了,整體都降是正常
GOGORO在7月單月最高
幾乎每家機車大廠都是7~8月最高
比1~6月好,很正常

電動車確實是趨勢,但真的沒這麼快
耐用度、相關配套還不完整
系統成熟的廠商後勤不足
後勤足夠的廠商系統未知



mukaihara wrote:
騙外行的數字遊戲油...(恕刪)


看完你說的

你還是沒說明 為什麼gogoro和其他機車銷售比 是不降反增
大八 wrote:
看完你說的 你還是...(恕刪)


因為剩餘市場尚未飽和
但數字相當緩慢,一個月多個一兩千台
不知道是產能不足
或是跟特斯拉一樣良率拉不上來造成出貨慢
比起整體油車一個月幾萬台來說,銷量還是普普
消費者對於後勤支援也會考慮
維修點太少還要預約真的會很惱人
若像手機開放坊間維修站,相信會買的人會更多
(我的手機也不一定送到原廠維修,因為要等很久)


畢竟對於大部分的使用習慣來說
目前油車還是方便性高、保修便宜
電車大多只能短程行駛

減少噪音是好事拉

多放點媒體消息後達成第四次融資
才能投入更多錢開發新車及供應鏈
我只看到油車比電車為7萬多輛比6千多輛。
電車還是政府拼命補助的狀態。

mukaihara wrote:
因為剩餘市場尚未飽...(恕刪)


一個月多個一兩千台? 你在哪裡看到的數據?

油機車一個月多幾萬台? 你又在哪裡看到的數據?
電車爛,政府再怎麼補助也不會有人想買(例如某羊的電動車)。

以成長率來說,Gogoro 確實賣出不少輛機車,要說贏過其他廠商也不為過。

之前有人貼張報表其中有收政府補助才買 Gogoro 的也不是最多數。

硬要跟政府補助牽扯上邊說有補助才能賣得好…貌似不對。

編輯:更改一下語氣以防誤解

CLA45 AMG wrote:
我只看到油車比電車...(恕刪)


這很正常吧 在電機車才剛起步 也才開發沒幾年

相較於油機車 都開發幾十年了

Kadeon Kakao wrote:
電車爛,政府再怎麼補助也不會有人想買。

看看 e-Moving 吧。Gogoro 能夠賣出六千多量有不少都不是因為補助,之前都有人貼圖表了。)


你不覺的你第一句和第二句話很矛盾嗎?

電車爛補助也沒人買 但你又說gogoro能賣出六千多輛 不是因為補助
洋菜凍
笑死,本來想笑他邏輯崩壞被搶先了XD

mukaihara wrote:
油車都跟去年同月份比
今年二行程補助汰換降低,外加該換的都換完了,整體都降是正常


難道電車不是跟去年比?
油車都降算是正常
但是某一間降的也太多了吧
其中該分析的是他去年賣的太好還是今年賣太差
產品出了什麼問題嗎?

Gogoro能成長代表大家對電車接受度提高
其中可能包括有新的資費(騎到飽)或便利性增加(換電站增設)
補助絕對是影響購買的關鍵之一
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