最近一堆電動自行車3到4萬起跳是怎麼回事? 電動自行車能上下山500米35度嗎?

還不就是被那些不懂車,樂趣不在騎車的人給害的,....願意花大錢買電動車,然後店家認為有商機就賣高一點加上新聞洗腦2035年禁燃油車種種影響,認為人民只能買電動車,所以就看準這一點繼續壓榨那些不懂車卻願意花大錢買 一台連動力都不如油車的50cc的 假環保名義實金錢利益的電動車

jordan23jd23 wrote:
幾千萬台雅迪路上才炸1台


炸第一台之後雅迪工廠還整間爆炸,然後之後消息就封鎖了,

幾千萬台? 笑死人了,在中國電動機車是禁止上路的,政府根本不承認。
電池務必要外國的, 三星, 松下, LG 之類的, 千萬不要大陸的.

it6168 wrote:
電池務必要外國的, ...(恕刪)

樓上正解!
至少這三年還不能能買大陸的,以後也許OK.畢竟它們有市場做訓練。
我今年也買一台電動自行車"中華shine"
給內人三貼接送小孩上學使用
那台車價沒扣補助要41000元
開啟加速模式,續航力大約20公里左右

很多人會問怎麼不買GOGORO2?
因為GOGORO是掛白牌,三貼可能有罰單問題
且GOGORO有月費,以我們使用里程可能要繳499元
GOGORO2在廣告都號稱補助後只要3萬多
其實那是桃園補助+淘汰二行程
那些補助都要半年後才可能拿的到錢~
Gogoro2 Deluxe在新北市+沒二行程=65000元
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
很好奇為什麼Gogoro不跳來做這一塊市場,只要一顆電池搭配適當的動力與合理的價錢,應該可以利用電動自行車把電池的佔有率再往上提昇。
吉羊的最夯的電動自行車不就125價
外觀不重要、動力隨便給、安全交給上帝
要多便宜有多便宜啊


中國不是做不出好東西
只是做出來的好東西價錢也跟其他人差不多了
hhp wrote:
很好奇為什麼Gogo...(恕刪)

不能做一顆電池的版本吧
要也是兩顆的綠牌

免得兩顆電池的到換電站發現只有一個洞可以插
實際上台灣很多雜牌電動車,一樣是從大陸進口零件
台灣組裝的,然後就變成台灣製造~

大陸電動車比率高是有原因的
電動車不用駕照,大陸絕大部分人是沒有機車駕照~~

電動車不用驗車,一般機車,新車兩年一驗,之後每年一驗,要繳稅,繳強制險~
而且是要到當地驗車站,不像台灣只去機車行驗排氣
電動車通通不用!!!

電動車不用掛車牌,各種違規也不怕~~
晚上可以在十字路口看到閃光燈一直瘋狂的閃閃閃,都是電動車直接壓線過去的

不過越來越多大城市,為了方便管理交通
管理不了,只好直接禁止
先禁摩,再禁電動車~~

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