Lavender Coffee wrote:
警根本不會抓安99...(恕刪)
不是不會抓，
而是沒有太誇張的情況下，
一般警察不會太多事，
之前在一家電動車行遇到一名有在玩電動車的車主，
他說就有被當場沒入的經驗，
他也只是一般騎乘，
遇到路邊臨檢也停下來接受臨檢，
正準備要離開時，
警察看說他騎的這輛電動機車很奇怪，
而且也沒掛合格牌照就當場沒收了，
所以他家裡另外一台無牌的也不敢上路...。
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Noctis Lin wrote:
【Doohan EV3...(恕刪)
提供一下個人的經驗給你參考，不見得完全正確。
之前為了淘一台大陸的電動車，詢問過很多集運商，只要商品體積超過規定(我沒記數字)，不管海運、空運，一定要走報關的程序。問題在於台灣的法令規定，禁止「大陸」電動車進口，所以就看運氣，萬一海關人員突然心血來潮，電動車可能會被沒入。如果運氣好，電動車沒被沒入，一但報關，要繳納高額的關稅，集運商通常會把運費報給你，然後關稅預扣，多退少補。電動車類的稅率超過商品價格的百分之40。因此，整車進口除了有被沒入的風險外，運費加上關稅，可能就已經超過原車價，這部份就要精算一下，看自己能不能接受。
如果要避過海關，就可能要像我一樣，拆車以零件方式進口以符合體積規定(電池也可以運)，只要運費成本就行，但如果像我一樣沒有相關機車維修背景，也要擔負組裝失敗的風險，風險也不低。
至於會問如何進口的樓主，應該也知道無牌上路的問題，就不再敘述了。以上提供參考囉。
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Noctis Lin wrote:
Doohan EV3 iTank......(恕刪)
這台還有雙電版，對岸的倒三輪我關注很久了，和一般的身障三輪車不一樣，
是像宏佳騰、ADIVA那種一般人騎的，可以壓彎，應付台灣的侏儸紀路面，
我覺得非常適合，應該比兩輪安全。但台灣遲遲沒有代理商願意引進......
我猜很大一個原因是沒辦法像SOCO那樣掛電自牌，因為倒三輪法規只有機車才有，
電自是沒有倒三輪，所以只能掛機車牌，大家也了解台灣的驗車法規有多嚴苛。
有打電話問過授權的單位，自行進口驗車上牌要花多少，對方回覆至少要10萬，
也不清楚是驗一台還是多台，手續方面回答得也很含糊，可能覺得我只是問問，
就大概回一下。不知有沒有人發起團購驗車？或許哪天會去實行，就暫定是個夢想吧！
不然也只能等哪天有代理商願意進口，只是連雅迪G5這種兩輪車都遙遙無期，
倒三輪或許有生之年都不可能，在台灣騎機車只能被本土車商綁架。
在FB粉專有看到一個賣家在賣，宣稱有合格電自牌，
但是VSCC上面也查不到該型號，其他我不便評論......
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