Chialung Wang wrote:
應該沒有......(恕刪)
雖然我不太相信大陸產品, 不過近來有好產品出現, 這對消費者是好事,
但是碰上政治問題, 只有慢慢等了...
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Noctis Lin wrote:
這台車剛出來的時候售(恕刪)
在天貓看到雙電版是14999，有時候活動還會再扣個幾百元。
iTank沒有鎖止不倒機構，但iMigo停紅燈可以不放腳，
聽說今年會發表新車款，功能應該會更完善吧！
anyway已經不指望國產車能有甚麼做為，這麼說好了。
台灣車廠不會把倒三輪下放到小羊車款的依據是，
沒有外來競爭，兩輪就爽爽賺了，沒事幹嘛多賣一個輪子給你？
換色、換殼、換貼紙、零件加加減減，改個名子就可以開新車發表會。
連市佔只有個位數的車廠都不會倒閉，顯見政府保護的很好。
另外一點是，兩輪都做不好了，還想做三輪？台灣同一系列車款，
賣個幾年問題依舊，而對岸人家至少知道缺失在哪，改進料件&設計，
心態上就差人一節了。
前幾樓提到品質，台灣一堆東西都大陸過來的，不敢說一定好，
但至少CP值高。所以寧願賭人品放棄保固，也不願意買台廠，
因為有時坑你最兇的，反而是自己人，然後服務也沒比較好。
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cbeck wrote:
(恕刪)...三輪機車相對二輪車又是小眾，小眾中的小眾不用期待台灣廠商生産啦！
這麼說就倒果為因了，售價不夠親民，才是推不起來的主因。
當初Y牌引進Tricity 155 ABS也一堆人期待，結果聽到價格就縮了。
價格回歸常態，壓到10萬以內，還是賣不好，再來說是小眾也不遲。
Noctis Lin wrote:
【台灣網購】
精英版要7萬7台幣（中國官網已無此版本）
旗艦版要10萬8台幣
如果該品牌是核准過的可輸入產品，旗艦版我估摸含稅後也才6萬5，絕對不會超過7萬。...(恕刪)
這點忘記回覆，這家我也問過，還是一樣無牌，那我自己進就好。
去年差點腦衝自己進口，考量到前面說的無牌上路會被沒收銷毀，就踩煞車。
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