closer0616 wrote:
三七大你果然是我忠...(恕刪)
問題是你得先有一張重機駕照
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噤若寒蟬 wrote:
我是不知道100個億搞到最後能實際回收多少不知
我只知道國營企業近水樓台
有心要兼併第2個能源金雞母
絕對比民營企業更容易辦到且順利
鐵定賺錢的東西
這個症腐自己不賺
還流得到外田去？
(恕刪)
這就是問題所在阿~
大家都怕賠錢
沒有睿能之前 沒人敢做
大家都認為 若生意做不起來
這100億就像丟水溝
好不容易有個不怕死的跳下來做
咦~初期雖沒有賺頭
後面整個市場全包了
來了來了...一堆嘴泡
唉呦~獨佔壟斷市場 官商勾結 死奸商賺飽飽
新創產業 開拓市場的風險都不擔
有甜頭就來吵著要分一杯羹
要不要臉
光羊的柯董都自己承認
若要學睿能這樣搞 要燒很多錢
你看...難怪人家是龍頭
初期只賠錢沒賺頭的生意
人家不願幹的~算的可精了!
梨子爹 wrote:
電動車的電池公規由賣油的來做最沒有爭議?
這邏輯...?
或許手機充電的接頭type-c跟iPhone的Lightning要統一到只剩一種的話
應該由目前最大產油國來制定公規
當初搶著公規 本來就是個笑話
充電公規制定>睿能做換電車沒發言權...其他業者喬攏了..就可以定了!
換電公規制定>換電業者睿能說的不算數 其他業者若沒同意...就不能定了!
這種邏輯真的非常人可以理解
中油是有啥狗屁本事
想做啥電池 制定啥公規
靠那家殯葬業者?
研發中心空無一人 卻有滿滿的台灣價值??
日後就知道是不是官商勾結 利益輸送!
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