gwei1983 wrote:彈簧根本就不是原始設計的東西加彈簧跟打補丁差不多意思電池連接器不重新設計，斷電的問題就不可能根絕 就是這個意思理論上電池與車台上的接點設計，即使反覆插拔，壽命還是要高於電池與車輛本身因為你的使用場景就是強制交換電池反覆插拔是必然會發生的設計上不可能不考慮反覆插拔的問題很可惜，在兩年使用後就開始發生接點問題現在用打補丁的方式來強化接點，其實已經能證明原始設計有問題現在再改其實是晚了.....就這麼撐著吧，希望車廠還是能儘量降低電池接點老化的機率很簡單，派人到各交換站取回老化電池，定期更換電池上的接點
yungsheng_us2001 wrote:很可惜，在兩年使用後就開始發生接點問題現在用打補丁的方式來強化接點，其實已經能證明原始設計有問題現在再改其實是晚了..... 應該不算是原始設計有問題，既然有插拔就會有耗損，那麼應該從一開始就把接點當做是每次例行維護必換的耗材才對!
桃枝夭夭 wrote:應該不算是原始設計有問題，既然有插拔就會有耗損，那麼應該從一開始就把接點當做是每次例行維護必換的耗材才對!...(恕刪) 不是原始設計問題，這種屬消耗品會提供終保？？那其他正常設計的消耗品要不要也比照辦理，不然就讓人看破手腳了按鍵按久了也會損耗，電門線轉久了也會損耗，其他皆是，終保終保
