真正讓睿能擔心的事可能將會來臨

三月份睿能掛牌5120,照目前的進度
GGR總掛牌數量在今年年底就會突破10萬輛
對睿能而言這或許是個里程碑,但緊接著而來的危機是⋯


經濟部電動機車補助實施要點中的一條天花板條款:
六、本部得依產業發展情形及預算編列額度,每年或適時檢討修正本要點各項規定。
有效期間內若因本部編列之年度經費用罄,該年度即暫停補助;另在有效期間內,單一 合格廠商之電動機車年度掛牌數達十萬輛,下一年度起得停止第三點第一款之購車補助。


一年10萬輛,每月平均8333輛,
如果睿能今年再上市狗3.......明年很有可能會衝破天花板,表示最快2020 GGR就會沒有經濟部至少10000元的購車補助⋯
相信這會影響消費者購買GGR的意願
睿能會為此踩煞車嗎?延後新車的發表,或是控制出貨量呢?
還是動用狗黑說的官商勾結把天花板拆掉呢?


今年一年賣不了十萬台啦。一二月就賣得少一點。年底如果有新車,明年有機會超過十萬輛。
解法很簡單,自己少賣一點,讓合作廠商賣多一點就好了,例如有三家合作的,每家賣五萬...

doublebp wrote:
三月份睿能掛牌5120...(恕刪)


"單一 合格廠商之電動機車<年度>掛牌數達十萬輛"

年度衝到十萬掛牌, 產能沒那樣快擴展, 現在三個月大約一萬輛, 明年能有平均三個月內二萬輛就要偷笑了, 也未必全年能達到十萬
單一合格廠商之電動機車**年度**掛牌數達十萬輛--短時間應該還達不到
此規定倒是不用擔心
不過以目前銷售速度年中或下半年總銷售量應該可以達到十萬
目前直指老三了
doublebp wrote:
三月份睿能掛牌512...(恕刪)

年度10萬?
就算今年每個月都5000也才6萬…
而且跟你說一個數據,1~2月睿能賣7000多台,只有700多台申請補助
您太小看睿能了
睿能賣的好絕對不只是因為酸酸們說的沒補助就賣不出去
法要修很簡單,一天就三讀了
行政法更簡單,紙公文。

cc008 wrote:
法要修很簡單,一天...(恕刪)

根本不用修,得暫停補助的意思是可以繼續補助也可以暫停補助。
cc008 wrote:
法要修很簡單,一天就...(恕刪)

這意思好像是說 廠商要提錢去游說立委修法嗎?
睿能最該擔心的就是go粉亂造神了

把數字講的跨大

誤導消費者

但是獲利能力是負的
限制產量
搞飢餓行銷
不叫解決了

還可以省下給勞工的加班費
又有 有新休假(無薪?)
又可以獲得佛新公司的稱號
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