光陽的這套系統會不會創造出電池贓貨市場??

請先把他有防盜設計的證明Po出來,不然就少嘴炮,用想像的無法消除我的疑慮
yungsheng_us2001 wrote:
你根本就沒有仔細看過...(恕刪)

小客5509 wrote:
他解釋轉的好硬, 總感覺是光陽電車mobile01駐點人員, 專門來此消毒


光陽是傳統廠商,做電動車不行啊
我老早就說過了

電動車的關鍵在於電池密度與耐用性
再一個就是成本
總歸就是電池科技才是一切,光陽就從沒有過實績
一切都要等詳細參數出來

但光陽再差,他們提的這套電池充電系統很有創意
是個可以加分的項目

話說不說道理
就光要帶別人帽子的人

差評!


所以你的意思就是踏板,電池座,充電站,電池,自家的充電器通通有NFC囉!那我等著看,如果都有到時候跟你致歉,如果沒有呢?
yungsheng_us2001 wrote:
從影片中很容易推斷電...(恕刪)

你說的對 wrote:
請先把他有防盜設計的證明Po出來,不然就少嘴炮,用想像的無法消除我的疑慮


我已經從邏輯上說明了電池歸屬私人所有更不容易失竊的道理
也不覺得充電車識別自己的電池有任何技術障礙

光陽為了做自動充電站,不能識別自己的電池也難以想像

你的說法經不起推敲,只能等以後光陽把詳細資料公布後再看看了

最後也許你有機會對,光陽沒有對電池做出任何辨識防盜的手段
但現在言之過早
你從第一篇就開始戴我帽子了

光陽的機車我買過3台,沒那麼討厭他,買gogoro前優先考慮的油車還是光陽,少在那邊裝高貴,我只是想到如果我買了以後可能發生的事而已
yungsheng_us2001 wrote:
光陽是傳統廠商,做電...(恕刪)
那你為什麼要說我的是臆測而你的就不是臆測,防盜難道不是買機車考慮的重要事項嗎?

你無憑無據就說它有,我看它所有的介紹都沒有,我該相信你的判斷還是光陽的文宣??

扯什麼換電充電,做機車做電子的,那別樓有在討論,快去
yungsheng_us2001 wrote:
我已經從邏輯上說明了...(恕刪)
gogoro也可以偷阿 = = 有沒有那個市場而已..
yungsheng_us2001 wrote:
光陽是傳統廠商,做...(恕刪)


你都講掃碼了, 難道還是近場感應NFC?

掃碼比如QR CODE, 一般程序還要開啟(光陽)應用程式、選擇信用卡[可能沒有]、輸入密碼[有一說有]、最後才掃碼這幾個動作還不夠多嗎為了每次取換電池?

不否認條碼類做法也是種方式, 因不是每個用戶手機都會搭載NFC硬體元件, 也不可能在那只扁平電池上或電站裡裝NFC標籤, 而QR CODE是個低廉進入門檻低的基本識別方案, 但也因為如此, 不太可能既可以便宜還能安全性又高的東東, 防護做得愈好, 代表成本花得愈高;

以這種掃碼方式, 還有電池上貼條碼類標籤, 就有可能被採取其他做為, 拿破解碼貼紙或是偷正品碼貼紙貼到白牌相同電池上再混回去當杜鵑幼鳥般恐怕有機會

你要不要搞清楚光陽到底防盜機制確實為何再來對大家消毒?
怎麼批評車廠的人, 自己都不接受別人的批評?
沒風度, 就不要出來混了.
光陽都還沒出, 可以懷疑.
但直接就說"電池贓貨市場", 我認為是惡意了.
yungsheng_us2001 wrote:
光陽的電池安全性看起來是要高於gogoro的
因為電池是歸屬於個人所有
購買電池時就可以鎖定電池與個人車輛匹配

你真的知道,光陽推的那套是快速充電系統嗎?
電池都是歸屬個人的,只是拿到外面的快速充電站

反而是gogoro每次換電池都需要更換每個電池的匹配對象
需要在後台伺服端不停更換每個電池匹配的每個人
真的電池失竊後
需要由後台檢視電池匹配對象
然後才能找到這顆電池現在的主人是誰

光陽的電池理論上要比gogoro安全

打個比方,特斯拉的電池就是所有權歸屬個人
特斯拉的車曾有被竊取過(車主把晶片忘在車內)
結果車主用手機app直接定位車輛
報警直接到小偷停車處抓人

這就是電池歸屬個人安全性更高的例證

如果是gogoro失竊
那就得經過公司先驗證是否真的是車主
然後請資訊人員到後台調資料
然後配合警方找車
步驟相對麻煩的多

你再講三小??真的不覺得那裡怪怪嗎??
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