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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

建議傳統機車行老闆想法改一下，眼前能多賺的錢不賺嗎

5713分

31樓

個人積分：5713分

文章編號：70351789

gowan1234 wrote:
今天從淡水騎到台北...(恕刪)

上游廠商招不到店,

讓下游的店面大多還感受不到利基,

那是上游廠商的問題..

Alan543

497分

32樓

個人積分：497分

文章編號：70352363

gowan1234 wrote:
生氣不至於單純分享...(恕刪)

借過,你擋到傳統車商的財路了.

s90711

518分

33樓

個人積分：518分

文章編號：70353739

現在連賺誰的錢都要出來發文了?
生命自會找到出路的
而且現在機車行最大利潤的機油錢在GGR上賺不到
哪有可能想去賺GGR

706分

34樓

個人積分：706分

文章編號：70356227

s90711 wrote:
現在連賺誰的錢都要出...(恕刪)

1.雖說，生命，自會找到出路，但也有可能轉型失敗，滅亡了
2.是的，機車行，最大利潤的機油錢，在GGR上賺不到，那是，因為你不是GGR通路
3.現在，別的機車行，賺GGR的錢，賺到要排隊，同時，也在累積維修GGR的能力
4.等到趨勢形成，市場成熟，維修經驗普及，這些機車行，要賺GGR的錢，應是輕而易舉的事
5.倒是你，若你的機車行，還抱持哪有可能想去賺GGR的錢? 卻不趕快累積維修經驗，將容易轉型失敗，被淘汰了

17396分

35樓

個人積分：17396分

文章編號：70356312

s90711 wrote:
現在連賺誰的錢都要...(恕刪)

而且重點GGR應該有鎖料，一般店家調不到馬達那些零件才是

外加車行並沒有GGR的維修手冊，真的碰到不會拆的地方沒手冊能翻閱

最重要的一點就是

GGR的技術非常獨立，油車幾乎是懂得內燃機原理，大概可以修全部車系。
GGR除了與油車同樣原理的部位外，其它根本是獨立的設計。

moacetyl

3706分

36樓

個人積分：3706分

文章編號：70356335

s90711 wrote:
現在連賺誰的錢都要...(恕刪)

機油錢賺得到？

怪了，之前在計算成本時，不是一堆高手高高手都跳出來說自己就能換，一罐沒多少

gogoro 光是鍊條油，就一堆賣到翻

17396分

37樓

個人積分：17396分

文章編號：70356378

moacetyl wrote:
gogoro 光是鍊條油，就一堆賣到翻
...(恕刪)

賺的是恐龍這間廠商呀

而且

從以前就有在騎檔車的，福仕的產品才是大家會去買的，或是一些專業產品。

鏈條油真正賣到翻應該是自行車風潮時期，GOGORO這種根本沒叫賣到翻......

有些事不能說

371分

38樓

有些事不能說

個人積分：371分

文章編號：70356913

moacetyl wrote:
機油錢賺得到？

怪了，之前在計算成本時，不是一堆高手高高手都跳出來說自己就能換，一罐沒多少

gogoro 光是鍊條油，就一堆賣到翻...(恕刪)

好笑，全台約9萬台而已

鍊條油是每天加是不是

要唬爛也打一下草稿

385分

39樓

個人積分：385分

文章編號：70357060

gowan1234 wrote:
今天從淡水騎到台北...(恕刪)

這老闆腦筋動得很快
也懂得讓利！

706分

40樓

個人積分：706分

文章編號：70359431

有些事不能說 wrote:
好笑，全台約9萬台而...(恕刪)

1.對1個車主而言，不會每天加保養油，也不一定所有人都買
2.對機車行而言，如果，1天有5位來保養鏈條，1個月就有1萬5收入
3.現在只有9萬台，但未來，有1400萬台，所有項目都可以賺
4.你認為，現在的機車行，能不趕快轉型賺錢嗎？

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