gowan1234 wrote:放心啦！就是有人眼紅見不得狗肉好，裝的自己是車主一樣還要來酸真可悲，整天常駐狗肉版算的出來也就那幾位，吃飽沒事不如找點正當事情做，整天來狗肉電車版，這些狗黑讓我想到三星寫手門的味道了
生氣不至於單純分享心...(恕刪)
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gowan1234 wrote:
以前騎油車
機車行老板也都是用噴槍在洗油車的前後輪
美容清潔的店家也都是用噴槍在幫客戶洗輪框
所以
你有事嗎???
一般機車在輪子軸承外側還會有油封(SEAL)保護，但是GGR2沒有，僅有軸承自己的塑膠蓋，那防護效果自然是[少了一點]，幾時會失效進水？當然是無法保證。再者軸承外露的金屬部分也是會生鏽的，不過已有軸承廠做出不鏽鋼軸承，比如SKF stainless steel deep groove ball bearings。若我是車行老闆，大概就先叫個500顆然後放廣告了。
不過更有另一個族群是直接把輪框改掉，比如那個FASS...
另外我很好奇這家店是怎麼洗鍊條的。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
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mikewo wrote:我個人認為:
可以有人講解一下,電動車的傳動鍊條跟一般油車的傳動練條有何不同? (在相同尺寸長度下).
為何還要用特殊的專用鏈條油?...(恕刪)
因為GGR2有別於用皮帶帶動的速克達又賣得比檔車好(指銷量而言),
加上GGR2原廠鏈條的油封材質不好容易在一萬或數千公里內下課,
在社團上和車主論壇上都在討論該如何保養鏈條?
其中只要是談到便宜的就一致推荐恐龍198...
因此,
個人推測恐龍198鏈條油有因GGR2日益熱賣而受惠,
業者才特意包裝推出新款電動車專用就是為了吸引GGR2車主選購,
或許內容物和原本的幾乎一樣吧!
若真是這樣,就誠如我說的,
聰明的商人是只要有市場,
哪管什麼油車、電車都要去賺,
而不是因個人喜惡而去區分,甚或排斥~
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