暴風騎士 wrote:大哥 C-HR是進口...(恕刪) 18年的CHR價格還是很硬但比起17年的價格又更有彈性而且LED燈組下放至豪華版就有吸引力很大18年銷量已經高了不少能見度明顯提高很多甚至已經打敗同級裡同樣進口是身份的CX3據車友分享若是鹵素頭燈要改LED燈具+線路的報價是12萬光是這點就讓一堆17年買的車主幹得要死沒想到19年還能再談出80多萬的價格18年買的時候就問過業務19年還有沒有可能改款?他說19年應該是不太可能20年還有點機會。不能等的還是只能衝了
微風網事 wrote:貼了進口銷售圖 銷售...(恕刪) 462台 放在國產也第九了 我是不知道你要求的是多高啦但是CHR本身受眾就不多 把同樣一台車掛其他家MARK賣不賣得到400多還兩說呢再來是 賣得好不好跟你也無關吧 我是不知道人家問車好不好你在這裡開這種無意義的戰場是開什麼意思的 討砲嗎?
yuanchih wrote:再貼一則新聞給你,看看能源效率只有5級,結果CHR是4級~那就是拜重量馬力比所賜,它一馬力拖的比別人重啦。 CHR能源效率4級,是因為排氣量低於1200CC,用的衡量標準是1200CC以下等級的車的標準,數字好像不好看,其實拿來跟動力差不多,但是排氣量1500~1800CC的車,搞不好是更好的。這種現象還會在客貨車款上看到,同樣排氣量,客貨車的能源標準比較寬鬆,所以很多吃油怪獸可以拿2級甚至1級,如果改用客車標準來看,就會變成4級甚至5級。簡單說,只看能源效率分級,是看不出所以然的。不過我看你就只會跳針四級油耗如何如何,打烏賊仗罷了。