我自己的喜好可能跟某派人有些一樣的堅持
在思考著，如果自己要入手空間比較好休旅車，希望一定是操控性比較好的四輪傳動
畢竟想要出遊過程中，在山路更穩定的駕駛，或是偶爾遇到山區天雨路滑、特殊路況的脫困時
想來想去，一套好一點的四輪傳動是蠻需要的
加上自己在用車習慣上來說，還是比較習慣日系車
最後就大概鎖定了Forester、CX-5、Eclipse Cross這三台
首先是Forester
SAWD的技術一直是SUBARU自豪的優勢，透過這樣的全時四輪傳動系統，搭配ATS自動扭力分配
透過對稱式的全時四輪傳動系統，轉彎不會有轉向不足或過度的情況，在操控上更加穩定
在官網上示意的算是蠻清楚
另外就是水平對臥引擎，講原理時可能覺得很抽象
但上次朋友要看車跟著一起去試駕時，每一次的轉彎真的感覺到一種很穩定平順的感覺
再搭配X-mode或是s/i drive切換，尤其是後者，會有一種「這是同一台車嗎？」的錯覺
整體來說Forester的SAWD讓我的印象非常深刻
另外則是CX-5
官網說明得非常清楚，透過大量的感測器來調控前後輪的扭力分配
操控時的智慧性也是相當好
還沒找到時間去試駕，一直在猶豫要不要前往
先前的包圍交通部事件
https://auto.ltn.com.tw/news/11733/2
加上最近這個二次召回新聞，讓我對Mazda有一點點卻步
https://auto.ltn.com.tw/news/12385/2
往好處想，汽油車應該不受影響吧？
還是找機會實際去開開看感受一下i-ACTIV AWD好了
接著看Eclipse Cross
可以說是Mitsubishi把所有好料下放加成上去的一輛車了
S-AWC的操控穩定性蠻吸引人的，尤其最近廣告還常常看到他們在主打AYC
只是也讓我好奇，SUBARU的SAWD和S-AWC好像蠻類似的？
Mitsubishi是主打AYC，SUBARU則是有ATS
在前後、左右輪的輸出力道控制上都能夠做到蠻聰明，也進而去影響過彎不要推頭或是穩定的情況
不知道我的認知有沒有錯誤？
整個看下來SAWD、i-ACTIV AWD、AWC都蠻有自己特色的
說實在還是蠻猶豫的
不知道有沒有關於這幾款休旅車的四輪傳動或是車子本身相關的建議可以給我？
我多列入一些參考的選項
