茱羅紀 wrote:
TOYOTA這次很...(恕刪)
這個武器留著小改款用呀~~
算是留一口飯給CRV、outlander、CX5吃呀
要全速域的SUV，現在應該是outlander最便宜
印象中有沒有全速域在自動化駕駛的程度上是畫分在不一樣level的
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台灣國產車市場其實就是這樣，安全配備不會一時之間就全給出來
甚至有些品牌到目前為止還是半套甚至連主動煞車都還沒有
Rav4這次動作確實漂亮，絕對會引起不小的熱潮
即便目前有全速域的ACC的CR-V、Outlander，或是X-Trail
面對Rav4這次應該都擁有不少的壓力
CR-V如果價格沒有辦法壓下來，應該很難與Rav4抗衡
Outlander雖說價格與配備不差，但本身品牌印象就沒其他三台好，比較可惜一些
X-Trail則是目前僅有頂規才給主動安全配備
不然以他無論在操控舒適性還是在主動安全配備的完善度
如果有下放那套主動安全，應該還是可以吸引到一些消費者
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茱羅紀 wrote:
TOYOTA這次很...(恕刪)
其實ACC全速域與否，在自動駕駛的角度來看是不太一樣
如果只是控制車距，但是低速就停止作動這是比較初階的
但是全速域到車輛靜止，然後前車又再起步，車子又主動起步跟上，這算是另外一個程度了
所以有沒有全速域技術上是有差別的
只是以Toyota來說應該不是作不到，而是現在還不想給吧!
引用網路資料:
● Level 0零級：完全由人工操作。
● Level 1一級：一項或有多項控制功能已可單獨自動化。像是雷達巡航系統。
● Level 2二級：已有多項操作控制功能自動化，一些開車動作已不需要駕駛多加干預，可是駕駛人仍然必須時時關切車子的行駛環境，必要時需要介入控制車輛。例如自動停車功能。
● Level 3三級：無人自動駕駛的開始階段，車輛能進行部分駕駛任務、監控路面，駕駛人不用做操作、不過需要隨時接管開車這檔事。
● Level 4四級：一定環境下，車輛可完成駕駛和行車環境監測，自動駕駛時，駕駛人不需要管任何開車的事。但是無人駕駛可能僅限於高速或者車輛較少的路面上使用。
● Level 5五級：全自動駕駛，車子不需要有方向盤、煞車踏板、油門踏板，車子可以完全自行駕駛。
引用網址:https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181212/1482629/
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