如果這作法在兩三年前真的會讓市場很轟動但是這兩三年來. 進口車銷售穩定上升 且價格越來越接近國產車現在來做只能說看看吧. 時機已經過了. 進口車數量一上來. 以後的後勤維修一定比以前方便想要撐到最後再來急救. 如同一個病人明明知道病因. 偏偏因為對症下藥要花比較多錢而只給健保藥結果病危通知來了. 再給多好的藥 都只能看老天爺了
版上484一堆業務阿前幾年豐田補齊循跡+氣囊結果底下一堆酸鋁罐用多少氣球都沒屁用NISSAN這種舊世代好幾年沒大改的車款(尤其LIVINA)也算鋁罐界翹楚吧底下卻是一片鼓勵叫好當然遲來總比不來好但反應也差太多了吧豐田真的樹大招風成這樣歐
huhupig wrote:如果這作法在兩三年...(恕刪) 說的沒錯!最好的放配備衝銷量、改變品形象,時機已經過了政府保護政策下而造就台灣這個畸形市場,任由幾家國產車賺取最大利益的訂價策略今天要不是法規在屁股後面追了,相信這樣只有ABS賣6、70萬元的車,再玩10年也是正常只能說,這樣的企業(國家)沒有遠光只有近利,真的是島民的悲哀真的只有日產收回自已經營才能改變這品牌在台灣的形象了......
seventh_moons wrote:說的沒錯!最好的放配備衝銷量、改變品形象,時機已經過了政府保護政策下而造就台灣這個畸形市場,任由幾家國產車賺取最大利益的訂價策略今天要不是法規在屁股後面追了,相信這樣只有ABS賣6、70萬元的車,再玩10年也是正常只能說,這樣的企業(國家)沒有遠光只有近利,真的是島民的悲哀真的只有日產收回自已經營才能改變這品牌在台灣的形象了...... 同意+1,要不是法規壓著加上現在消費者意識也慢慢跟上了裕隆才不會在意什麼消費者意願