cross R wrote:
其實法拉利根本沒把...(恕刪)
我只看到他們老總常在那發牢騷講屁話
牛和麥不是威脅??看看這兩家過去幾年
市場銷售量的增長幅度……
你進步不代表其它家不會進步
拿信仰神主牌來賣車，或許很對某些人味口
但現今這世代那些有錢人和富二代三代
購車意願和能力，可不是只能二選一而已
沒有一定非你家的車不買不可~
或為毛一堆的販賣規定低聲下氣。
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cx3500b wrote:
認錯老爸就算了(恕刪)
別這樣說啦，飛雅特照顧烈馬有快半世紀了
如果要不是飛雅特，早就變成福特的資產
但一切的錯，大概就真的是他們收購克萊斯勒說起了
但怎麼說都過去了，現在FCA手頭資金在吃緊，讓烈馬上市也是不得已
現任總裁撈不撈錢，不是很清楚，只知道他兼職FCA的CEO職務
積極去找其他車廠談合併，不過他也再三強烈婉拒跟中國車廠談合併
甚至以前VAG也表明對阿法有興趣，他也回拒賣給它們
另外他也繼續實行一些改革政策，譬如阿法就是他們近年積極在改善的品牌
借用烈馬支援強化自己的後驅與技術並拋棄已經到上限的前驅
來徹底針對1A2B而來。
身為一個平凡的窮屁孩，只能用鍵盤談超跑
但以個人眼光去看別的廠，猛牛跟月亮做法在產品更新上
看起來也沒跟烈馬有極大不同，像月亮的720與上一代MP4-12C
跟458進入488時代一樣，外觀設計也非完全想像有重大改變
或許是我眼睛需要掛眼科...
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