你以為SAAB只有賣車子跟戰機嗎??

t8f

451分

11樓

t8f

個人積分：451分

文章編號：34004562

Edison9527 wrote:
如果變成超小眾定製車...(恕刪)

我覺得要改變思維
變成接單訂制廠反而成本會大幅降低
首先就沒有高成本的多個展示中心與業務人員
也不需要各縣市遍佈保養廠(搞個一個到三個保養廠就行)
許多零件也不需要自己生產
甚至連引擎都可以拿世界大廠的引擎來改裝
等於拿全世界的零件來組裝再改製或強化再自己測試出廠
很多超跑廠都是這樣做的

其實之前要併購Saab的Koenigsegg就是這樣做的
Spyker應該也是大同小異

銷售量少的Saab要走向銷售量多的獨立之路當然很難走
但Saab要轉為只求精不求量多的專業小車廠就簡單多了
至少我是這麼認為啦

如果這條獨立之路得不斷投錢而且被迫得一直更換投資者
那可能要辛苦好幾年吧
搞不好還是得依附大汽車集團
那...

我知道很多人不能接受我的提案
不過現在車壇上大家的做法都是每一兩年就在改款
或者一直增加新級距或者新類型的車款來擴增購買者的量
Saab戰鬥機雖然厲害但已經很難排入全世界戰鬥機的前三名
戰鬥機公司本身無暇顧及汽車公司
Saab汽車是否執意要走入大眾車市
我覺得到目前看來好像非常顛頗

克雷西歐部魯斯

586分

12樓

克雷西歐部魯斯

個人積分：586分

文章編號：34008553

t8f wrote:
我覺得要改變思維變成...(恕刪)

complete car?
類似HAMANN那種定位個人覺得挺好的
或者NISMO之於NISSAN這樣的角色或許也是解套方式
GM有現存的御用改裝廠嗎？

t8f

451分

13樓

t8f

個人積分：451分

文章編號：34009752

克雷西歐部魯斯 wrote:
complete c...(恕刪)

GM的性能改裝廠牌不少喔(例如Corvette等)
我覺得Saab沒辦法針對GM去做這一塊

我的意思是
Saab是不是思考open possibilities to any car brands(而不是堅持維持目前的自製廠牌模式)
重點是將別人的東西進一步改裝成一台有Saab特色或渦輪增壓兼具車身安全強化的車子
又或者有自己的一套組合組裝方式但能彰顯Saab獨特性的車子

Saab不是想做車壇的Apple嗎?
那應該就跟Apple做iPhone一樣
何必樣樣自己來?自己製造?自己研發?
重點應該是有自己的know-how或者有自己的idea又能叫別人改出自己要的產品出來
成本讓別人去背就好了
新91/92用BMW/Mini引擎不是就是想要用這種模式嗎?

大膽一下亂說一通:
乾脆Saab自製單籠鑄鋼車體與自寫程式軟體就好
引擎改用別人的,自己買來再改,加上Turbo軟硬體,再調整.甚至再加hybrid等,多一個動力選項
變速箱本來就用別人的,自己再調過
底盤用鳳凰,如果成本太高,就一樣用別人的,自己買來再改
其它部品就雷同做法
(這樣跟小超跑廠的做法不就一樣了?)

以上只是提供個人想法
不要當真

克雷西歐部魯斯

586分

14樓

克雷西歐部魯斯

個人積分：586分

文章編號：34010523

t8f wrote:
Saab特色...(恕刪)

那會是什麼？
不管怎麼open possibility總要抓住一個能代表SAAB的精神去延伸及發揮
如果從頭到腳都是別人家的東西，會變成幫別人抬轎
Apple強在自己的軟體(UI)，但汽車的軟體一般駕駛人感覺不出來差異（看不到）
單靠這部份薄弱了點

雖然Crovette很讚，畢竟是跟SAAB非常不同調調的東西
corvette = sports car (超跑那一類）
SAAB = sports sedan (跟原本調性符合，或許可以再衍生去做fun car）

我說，想到SAAB = Turbo FF
與其去追更大馬力（然後弄AWD）或者弄一堆豪華配額（然後沒了北歐簡約）
往上弄顯然不好玩，倒不如往下走，試著去挑戰VAG車系或PSA車系小剛炮
做台四米左右長度的掀背車直接挑戰VAG or PSA車系，Gold GTi賣這麼好
2.0 Turbo缸內直噴也才210p，93TS那個240hp的玩意放進去肯定表現不俗
剩下就是底盤功力了

t8f

451分

15樓

t8f

個人積分：451分

文章編號：34014449

克雷西歐部魯斯 wrote:
那會是什麼？不管怎麼...(恕刪)

其實很多廠牌做的事情快跟我講的差不多
引擎用別人的,其它部品是集團共用,都是再改過而已
(只是我講的比較明而已,而且我建議Saab不要限制在只能取用哪個廠牌)
這些車還是會有自己廠牌的調性

就是因為我覺得Saab很難往上玩到超跑那個等級的性能
所以我才說Saab沒辦法像你說的去做GM的改裝廠牌
超跑車壇已經很擠了
但全世界有非常多車款並沒有配備Turbo,也沒有頂級安全
歷來這是屬於改裝車界的獲利空間
我覺得這可以是Saab的生存空間

Saab應該利用自己的底盤研發能力與性能調教技術
以加上Turbo與強化車身安全的優點,以及符合人因科技的操駕環境
三元合一,這樣就能出車了
當然也不見得要去追求更大馬力
更無需違背北歐簡約(車身當然自己做,大家想買的是瑞典鋼材)

我的見解跟你大約相同
事實上我覺得91沒出來就是Saab銷售從幾年前就弱掉的主因
但Saab反而去推動新95
就算91沒出,出個新93都會比新95更容易幫助銷售量
目前所有汽車廠牌都在新增或加強小型車或迷你車級距的銷售量
再不然94也該趕快上市,現在車壇上的休旅車又增加了不少新車款
(Volvo,BMW與Lexus他們就走在正確的方向上,由小而大,所以他們的銷售量大增)

pfg911

168分

16樓

pfg911

個人積分：168分

文章編號：34014646

t8f wrote:
其實很多廠牌...(恕刪)

問題在於，SAAB不是超跑，它只是量產車，再說，SAAB以前引以為傲的渦輪增壓技術，現在很多車廠也會了，一個失去核心技術和特色的品牌，是很難在高級車市場存活的，因為別人比你更強。

t8f

451分

17樓

t8f

個人積分：451分

文章編號：34014923

pfg911 wrote:
問題在於，SAAB不...(恕刪)

真的能把渦輪調到很強或跟Saab一樣強的
價位也都在Saab的等級以上了
雙B同cc數去掛渦輪的動力也還是小輸給Saab(Saab還可以讓200cc/引擎)
所以我想那不是問題

在Saab這個價位以下的
渦輪並沒有哪一個真的很強
如果你指的是VW Golf GTI
那麼Golf的安全也不到Saab等級
還是沒有Saab來得全面
何況還是歐陸一般品牌而已
你去坐坐看
比較Golf和93就知道

至於台灣已經不出的Golf R32
那價位就跟93一樣了

m91

370分

18樓

m91

個人積分：370分

文章編號：34015116

et134226 wrote:
今天在新加坡航空展拍到的，SAAB還賣火箭筒喔~~~

這個saab(Defence & Security)跟saab汽車(Automobile)沒關係了!
分家很久了!

pfg911

168分

19樓

pfg911

個人積分：168分

文章編號：34017726

t8f wrote:
真的能把渦輪...(恕刪)

市場是殘酷的，SAAB如果真的像你說的那麼強的話，為什麼銷量還會這麼差？

一台車不是只有渦輪技術比人家強就好，市場不願意買單，本身一定有不足之處，就如你所說，渦輪技術跟SAAB差不多的廠牌，價錢也高上一截，但是別人的銷售量就是比較好。

你有的，人家也有，人家有的，你不一定有，這應該是SAAB現在的問題。

yh_cynthia

1分

20樓

yh_cynthia

個人積分：1分

文章編號：34018986

pfg911 wrote:
市場是殘酷的，SAA...(恕刪)

既然saab如此阿斗,就不勞您費心了. 謝謝指教

話說回來,以同樣邏輯,在台灣最高水平是Toyota/Lexus,因為市場是殘酷的.其他品牌如果真的那麼強的話，為什麼銷量還會比不過Toyota/Lexus？我看起來沒什麼東西是別人有Toyota/Lexus沒有.即使它沒有別人有那還賣不過Toyota/Lexus,所有其他廠(含saab)豈非造出一堆廢物....

ps. Toyota/Lexus可以換成任何你喜歡的品牌,理由(如銷售量)也可任君替換.直接複製貼上再稍做修改即可.

你以為SAAB只有賣車子跟戰機嗎??

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