中置後驅MR操控魔神 Lotus Evora IPS GTN Style


powerjr wrote:
總算換人寫了,比那個...(恕刪)


這會不會想過頭了?
t牌新跑車也搭載s牌的水平對臥引擎, 應該不會有人就此說s牌的車是差勁吧
這種混合開發本來就是降低開發成本負擔的一環, 讓車廠專注它最在行的, 啥都作也有可能啥都作不好

不過價位是要引誘直上evora系列? 3.4跟1.8 S elise之價差算是小的
Davidchubby wrote:
小弟曾聽聞有RR的Smart Roadster在山路海放牛馬的故事。

身為車主
我該說Roadster的設計已經跟純RR的Smart Coupe不同
它的引擎位置已經幾乎是在後軸正上方
就某種定義上來說已經可以視為MR車了
而且在台灣某些狹小的山路上
車身嬌小的ROADSTER可能比牛馬更容易發揮性能

powerjr wrote:
不過這種價位,要讓人接受的不是非主流的車廠牌子
而是引擎的牌子......

LOTUS的引擎從來不是準車主應該或可能計較的
在之前的ELISE推出時...使用的是ROVER製的1.8L引擎
ESPRIT停產前最後用的V8引擎也是ROVER製品
ROVER工藝技術跟品牌就有比TOYOTA好嗎??

或者應該說...從查普曼一開始做車子時
他就沒有把引擎當作最大的考量
最早量產上市的SEVEN MK6....用的是FORD OHV 1.2L引擎(40hp)
Seven在當時更有以套件方式出售
讓準車主購買車身套件...回家搭配自有的報廢車等等所取得的引擎來組裝
以逃避高額的汽車銷售稅
能配合使用的引擎應該更五花八門吧?

sonett wrote:
LOTUS的引擎從來...(恕刪)


倒是聽過一位蓮花車主談Lotus的小毛病,他說改成T牌引擎後才敢買!

比較起來 Caterham 應該更適合自行改裝引擎,最入門的賣178萬似乎也還OK!
TOYOTA這顆引擎的成熟度極高
我沒出過任何問題
其他車友也沒出過雞絲
這顆TOYOTA引擎被YAMAHA調教過後,真的有兇到
版大寫的很棒,Evora真的是一台很棒的車子,Lotus曾經在60~70年代稱霸F1,Esprit超跑更是永遠的經典

在世界上的跑車廠中大概只有法拉力、麥克阿倫、以及Lotus有如此完整的一級方程式賽車經歷,而Lotus的`操控一向是最著名的,這可不是一般無知的酸民可以否定的,尤其Lotus的底盤可以兼顧超控以及舒適性更是無與倫比

只可惜,Lotus最近營運狀況不佳,如果這間經典車廠能夠找到像VW這樣強而有力的主人就好了

ayoyo wrote:
版大寫的很棒,Evo...(恕刪)


如果有vw這種金主
不再是馬來西亞

基本上應該會要求lotus不能只專注作fun car
還要擴張產品線也就是第二類型車款要獲利才有機會回頭填fun car錢坑
p牌不就是如此?

但手工車有可能就此妥協
內裝做得很粗糙。
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