在今年新Tiguan要上市的消息發出之後，舊Tiguan的優惠也緊接而來，想著與其去買一台不能100%確定車況的二手車，不如趁現在撿便宜買一台「新的舊Tiguan」，既安全又有空間。一家人就直接去展間看車。
本來想說現行款的車源應該蠻充足的，所以沒有預約就直接去到展間，殊不知當天現場居然沒有Tiguan的試乘車，我們只能先在展間看車，這邊就先分享末代Tiguan的一些照片
380的外觀有黑化很好看，外型的肌肉感也不會過時
電容式方向盤也很好看
這隻排檔桿就是這台Tiguan年代感的體現了
業代介紹完Tiguan後，詢問我們有沒有興趣想要試試看ID.4電動車，車格跟Tiguan差不多大，入門款的馬力也跟Tiguan 380差不了太多(不過回家查了之後發現扭力差很多)。主要也是因為業代說ID.4 Pro S開起來、操作起來跟油車差不多引起了兩老的興趣。我們一樣照片先來
ID.4 Pro S的外型比Tiguan還圓潤，業務說是因為風阻係數的關係，連門把也做成內收的設計，整體看起來很有科技感還蠻帥的
車尾最吸睛的地方就是他的尾燈，越來越有跟奧迪致敬的fu了
方向盤跟Tiguan一樣是電容式的，儀表雖然小了點但資訊顯示的也很充分
ID.4的排檔桿不在中間，而是在一般車子的雨刷撥桿的位置，如此一來中央扶手的空間就變得很乾淨簡潔
最後我們就進入試駕過程
車機沒有中文化的缺點雖然看起來很恐怖，但實際使用起來其實還好，在兩老有一點點英文程度加上圖示輔助的狀況下，使用起來沒有什麼問題。除了上車不用按發動按鈕，踩了煞車後車子就已經是發動狀態的這件事情跟油車不一樣，其餘的部分操作起來確實都很像油車。
ID.4 Pro S的電門和煞車踩起來很線性、方向盤的指向回饋、沈穩又扎實的路感，讓坐在車上的一家人都覺得很喜歡，本來抱著體驗新事物的心態上車，沒想到下車之後我爸居然在認真考慮這台。
會心動最主要的原因是家裡可以裝充電樁，加上平常也比較少開遠程，大多數的行程來回100公里已經是極限，這樣基本上沒有充電、里程焦慮的問題。而稅金、保養費用也會比油車省很多，這樣想起來似乎沒有不買電車的理由？
最後業代有跟我們說等到Tiguan回到店裡之後會再約我們過來試駕一次，不過被電動車燒到的一家人，真的還有需要再試一次Tiguan嗎
