轎車到休旅
福斯的DSG名聲一直很臭
國內的銷量也都落後很多
但mini van/MPV卻是市占第一
連神車granvia出來都打不嬴T6
除了救護車,包車旅遊跟葬儀社也都一堆T6
但T6也是DSG
商用車里程比私家車高很多吧!
難道DQ500是真的都不會壞?
怎麼看到災情的車款都不是T6 ?
濕式當然相對穩定

我們福特車友,也有VW愛好者
他就建議我們:
如果真的要買福斯,請選擇濕式變速箱
為了買小車而選擇乾式DSG
其實其他品牌也有不錯的選擇
那你就知道DSG到底是不是真問題了,車子妥善率看商用車就知道了,運將的身體都很誠實
如果有更完美的選擇~
誰想賭風險???畢竟都是成本!!!!
但是放眼台灣目前這類的商務車~
似乎也沒幾個可以選的!!!!
總不能用得利卡吧???
不過~前陣子去松山機場接機~
反而是看到不少賓士的V系列車款!!!!
gray48816
所以我疑惑,大家要妥善率都去買神車,但granvia怎麽沒有橫掃商用9人座市場?
還是一樣都會壞, 看運氣 里程早晚而已............
dsg
開始出包到現在都十幾年了

該debug的...早就debug

近年
已沒再啥災情
(尤其商務車系)


沒開vw-dsg的車友
不要
光練一些沒根據的story



C4路過:
C4短軸van
1.4-7dsg乾式
三年
已跑超過 三萬 km
dsg都很正常

2020.08出廠 111.01掛牌

點我: C4-7dsg乾式(開箱)
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
volks and k8
萬一不幸出包 [啊嘶] 網路都有破解:更換閥體or整顆dag整理. 不跪25~30,000就可搞定…且很多人會做 [加持]
DQ500 是濕式 沒問題!
家裡Sharan DQ250 跑17萬,依然沒事
商用車的車主
會正常去保養
不是不會壞
而是當成消耗品看待

通常修幾台Tx
就是他們拿來自嘲的玩笑話

也問過是否考慮換車
但答案始終如一
想也知道,要是DSG問題還沒解決,路上根本看不到那麼多T6
原廠不會放著不管,尤其後續的新車也都還是DSG
gray48816 wrote:
所以我疑惑,大家要妥善率都去買神車,但granvia怎麽沒有橫掃商用9人座市場?
那是因為Granvia上市至今始終處於缺車狀態,再加上Granvia車身太過巨大,有些人嫌太大不好走小路小巷,讓他牌9座商用車有生存空間。
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