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lacuna0517 wrote:
Arteon R 台...(恕刪)
你這麼說就不太對了
北美市場不賣
是時間問題
但在那之前福斯缺晶片問題都還沒緩解
產線上多的是一群還造不出車來的Golf 沒理由還抓一尾蟲在自己屁股癢
再來就是Tiguan R跟 Arteon 380我都開過一段時間
等你擁有過
你就會知道Tiguan R的樂趣已經不是一般休旅車能比擬的
當時270多批的380Arteon以操駕樂趣來說
完全是被狠甩幾條街
加速度起來因為大型房車配重+低底盤
即便有速度但只感覺是沈穩的
快速移動
另外當時430認證合格時
我就已經問過福斯公司的副理
為何認證過了這麼久為何還遲遲不公佈售價或相關消息
當時的副理就有回答
他的價格開了幾次會
都卡在一個尷尬的地方
光一個430就讓公司如此頭痛
你說R進來
你去問問230幾萬
就算懂車的
都還不一定會衷心繼續選擇破23X買福斯
而且回歸到你最後說的玩車的人
中大型房車的受眾
有多少人是為了要來競速才買的？
通常的受眾都是家庭偶爾有個熱血情懷的心 偶爾想感受一下速度所帶來的樂趣而已
真正跟你玩車的
還會跟你買這種長型轎車掛VW Logo嗎
-
然後妳說內裝差異
我只能說
當你知道有小雞雞排檔桿的存在以後
在看回去你花230幾萬
還有這麼大一支排檔桿
你還會想花錢嗎
感覺這種東西就是比較出來的
新世代都在用這種東西
結果你花了更多的錢買舊世代的
我是不知道有多少2022年代的人會接受這種東西啦
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lacuna0517 wrote:
Arteon R 台...(恕刪)
另外您說的Tiguan R任何配備都比不過
Arteon 380
你可知道光Tiguan R那組輪圈就是委託
BBS代工製造的鍛造輪框了嗎？
我是不知道你有沒有看過板上一堆人在收購這組輪框啦？
但至少我知道我沒看過有人在收arteon 380的
再來音響
不是wat數高、喇叭數多
就代表好
音質的好壞還會牽扯到調音以及車輛肅靜性
以arteon來說
無窗框玻璃就算了
還沒辦法選配雙層隔音玻璃
我是福斯
我勢必只能用音響去蓋過風切聲以及其他異音
不是要護航Tiguan R或是攻擊Arteon
只是就事論事
研究的比較深
就會發現
很多時候不要被車商給的規格表帶著跑
深入去探討那個原因才是根本
那今天我T roc配個柏林之音
豈不是成為福斯之最了嗎
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Eganinpt wrote:
你這麼說就不太對了北(恕刪)
小弟已經很久沒有開400p以下的車了
所謂操控樂趣已經越來越模糊
之前曾經買過一台TTS MK3
0-100 4.6s 短軸 鋁合金車身 quattro四驅
底盤設定可能有比tiguan R 還好吧??
這台開了不到半年就買掉了
因為操控和我想像的差了一些
換了CLA45 AMG 4Matic
操控普通 turbo lag 嚴重導致不知道怎麼開這台車
一樣不到半年就賣掉了
後來就去買RS5 操控確實比較好 開起來又快又穩
但也沒有給我很大的駕駛樂趣
去年因為要換掉家庭用車
同時去看Tiguan R 和 Arteon SB 380
休旅車對我來說 就是橫向空間比較大的車 行李箱可以再堆高一點
看了Arteon SB 380後再去看Tiguan R
光是椅子就令人失望 內裝半套 音響也比較低階 沒看到甚麼比R-performance高級的地方
至於鋁圈 BBS之前不是經營不善倒閉了嗎 原來還有在營業
換過這麼多鋁圈 看不出原廠鋁圈有甚麼獨到之處 我以為是附送的
Arteon SB 380 最吸引我的是除了CLA/CLS SB外僅有的SB
CLA SB 太小台 CLS SB 太大台而且停產了
在台灣如果要SB 只剩Arteon
內裝質感和配備也很吸引人 比以前開過的S4 avant 不惶多讓
對小弟來說中大型旅行車和中小型休旅車都是家庭用車
沒辦法體會一台300p 短軸休旅車有多少駕駛樂趣
以外型、室內空間、車格配備考量下後來買Arteon SB 380
現在載家人出門 20吋的扁平胎確實不盡理想
比以前S4 avant 19吋 + 電子懸吊還不舒服
如果進Arteon R 雖然很吸引人 但21吋鋁圈對家庭房車來說未必是好選擇
至於性能 看到國外Arteon R 中高速跑輸Kia stinger GT 3.3T
還是回到現實 排氣量才是王道阿~~
