前陣子01分享Arteon新的R Line車型
但下面還是看得出有些人期待真正的Arteon R導入台灣
其實會有這樣的期待也不是沒原因
雖然R Line是具備較為運動化的車型,也搭配一些運動化套件
但實力還是跟正港R還是有一段差距
光是馬力就從280匹直上320匹,扭力也多了一些
更不用說加上R Performance Package套件,那性能又更強了
畢竟我覺得都能買到R Line的客群,口袋應該都有深度
今天若R車型也進來,選擇直上R的人我猜也會多出許多(假設價格不要太離譜)
畢竟選到R Line車型就是渴望性能,多貼一點直上R,難道不香嗎?
聽聽這影片裡面的Arteon R
排氣聲浪很讚,超香的
我覺得唯一不引進的可能就是台灣福斯擔心售價壓不下來
畢竟R Line就要205-215萬,R車型一上來,如果直上250萬甚至更多
可能不一定人人都能接受買一台福斯是這個價位
大家覺得台灣原廠一直不引進Arteon R的原因是什麼呢?
Eganinpt wrote:
個人猜測幾個原因1.(恕刪)
Arteon R 台灣沒引進主要是原廠銷售策略
畢竟連最大汽車市場的北美都沒有賣 何況台灣
Arteon R 在歐洲對手是Audi S4 BMW 340 M.B. C43
這三台台灣賣到3xx萬
Arteon R 如果進台灣 以Tiguan 380 和 Tiguan R 差價來看
售價應該在23x萬元 足足比1A2B 便宜一百萬以上 C/P值爆表
這個價錢買1A2B的入門車開出門 遇到Arteon R 只能說XX比雞腿
拿15X-16X萬買外匯二手GLC 300的人
不會懂為何別人拿200萬癡癡等Tiguan R到港
簡單來說 懂車的人覺得超值得 不懂車的人覺得不划算
至於Arteon 和 Tiguan
一台是旗艦4-door-coupe 一台是中小型休旅車
不同級距的車怎麼比
有看過實車的人就知道
現行Tiguan R 不論座椅 內裝 音響 輪胎等級都不如Arteon 380
Arteon R 當然只會更高階 畢竟是品牌旗艦
另外有玩車的更清楚車高重心是改裝無法克服的先天障礙
休旅車再怎麼改 重心不可能比跑房車低
沒甚麼好比的
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