Propecia wrote:
再怎麼不可取，有嚴重...(恕刪)
好像頗有道理
不得不認同
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王建成4653 wrote:
濕式就沒問題中國dsg(恕刪)
我沒有擔心啊! 我2005就買 Audi A3 DQ250, 這部車到現在也還正常保養,變速箱沒壞過
2017 我買 Golf R 也是 DQ250, 滿一年我改 Revo ECU 一階, 但TCU 沒改,引擎扭力從 38增加到45,用 VCDS 抓資料看,沒有打滑問題,到現在也快滿5年的車了,只是後來因為疫情比較少跑
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5688504
後來我 DIY 換紅線非原廠的 DSG油感覺比原廠油順暢:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=6068438
唯一的一個小問題是小滲油,因為我放棄 3,4兩年的原廠保固,所以自己 DIY維修:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5977730
車友2018以後的 Golf R 改DQ381後,僅有新推出不久有少量問題,後來應該穩定很多,DQ381承受扭力更大,可以放心的把引擎扭力改大
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herbkgb wrote:
rosehui大您好...(恕刪)
有時候，我們根本就不知道他們在幹什麼？他們有專業優勢！ 他們很容易做出解釋！我們只能傻在那裏！
例如，之前有蓄壓器母座裂斷的問題。母座就是閥體（已加工完成的整塊金屬零件）上的一個蓄壓器接口。
如果要處理蓄壓器母座裂斷的這個問題，就要把舊閥體上的零件，全部移植過來新的這一塊。 那就是被動過了啊？那如果閥體出了任何問題，又該算誰的？
如果召回的處理方式，是整個閥體換新，那之後壞了，如果在保固期間內，不該負責處理嗎？畢竟在還沒有召回處理之前，是正常沒故障的啊！或許不處理，將來也不會故障啊！
或許你的車，經過召回，被判定為不需更換處理。 但經過三次召回處理後，還是壞了！ 這又代表什麼呢？
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rosehui wrote:
有時候，我們根本就不(恕刪)
各位大大好，
我也覺得確實眾多消費者(包含我本人)在知識上完全弱勢，我只能聽他們說什麼是什麼。
召回三次拆變速箱(每次至少兩天)，也不知道檢修到底有沒有意義，只能安慰自己至少原廠幫你免費換變速箱油。
順便向各位補充，原廠人員說閥體料號跟以前是一樣的，但是有改善，原廠說有換過閥體的再回來的很少，這句話就由版友各自解讀吧。然後閥體台中沒備料，他們物流固定週四配送，所以要修車的版友要準備交通工具或租代步車。
基本上接待我的窗口都很誠懇，這點還是謝謝他們，DSG技術問題我不懂，但就遇到了，起碼人平安我很感恩了。
祝福各位行車平安
料號ㄧ樣，但有改善？ 這樣的話，經手零件的人，要怎麼辨識，才能不用到之前未改善的零件？零件改版了，真的不需要一個新的料號嗎？
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