orange1984 wrote:
我是20年式的TOURAN...(恕刪)
感謝分享
21年的目錄一樣有說可以作動，但實車沒有
fairladyz_350z wrote:
2019 Golf ...(恕刪)
感謝分享
可是我的車道維持常常壓線說
chun_chih_huang wrote:
請問一下在保固內，去...(恕刪)
聽說會有問題
bytsui wrote:
有人說看接待功力，我...(恕刪)
感謝回覆
聽說還原也沒用，沒遇到也沒辦法確認...原廠真的很....
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1. 車道維持及偏移警示 (>65km/h)
2. 主動式車道修正 (0~210km/h)
Touran(我的20年式)，若啟動第2套系統，則第1套系統就不會啟動，速度65km/h以上會自動啟動而且可以置中，65km/h以下搭配ACC一樣可以置中。
T-cross，T-roc這些車子，搭載的就是第1套系統，65km/h以上啟動後，作動時會有乒乓球的感覺，可能會稍微有壓線，但聽說可以透過外場解隱藏，讓系統介入時機提早，達到幾乎是置中的效果。
樓主文章裡提，21年式在啟動時，常有壓線情形，且在ACC開啟下，無法於65km/h以下運作，照系統定義的來看，會不會並不是"鎖住65km/h以下的運作"，而是根本沒有放第2套系統進來?
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我覺得如同g大所述
IQ drive的車道維持模式是兩套系統組成
1. 車道維持及偏移警示 (>65km/h)
2. 主動式車道修正 (0~210km/h)
其實除了少了主動式車道修正, 另還少了"緊急待援輔助系統",
很湊巧Benz S Class也被拔類似的系統(參考:連結), 該文中提到Benz被拔的也是(1)主動式車道修正 (2) 緊急安全減速輔助
兩家車廠拔類似的系統, 我覺得根本原因應該是出自於車用晶片缺貨
德國大陸集團(Continental AG)執行長於台灣時間3/9晚間的一段談話提到了車用晶片短缺的情況,
連結1
連結2
昨晚Continental股價跌8%, 今天目前跌4.41%, 昨天BMW/戴姆勒/VW跌1~2%,
福斯在去年12月初特地成立工作小組，並怪罪博世（Bosch）、大陸集團等零件供應商。一位不具名的高階經理說，早已通知供應商年底需求會回升，但廠商動作太慢，沒掌握好供應鏈，直到去年11月才通知缺貨。
g大文中也提到，21年式在啟動時，常有壓線情形，且在ACC開啟下，無法於65km/h以下運作，照系統定義的來看，會不會並不是"鎖住65km/h以下的運作"，而是根本沒有放第2套系統進來?
如果不是把該系統拔掉, 而是因為晶片因素沒有放第2套系統的相關硬體置入, 這樣還有辦法用外廠解開? 我很懷疑
依樓主所述, 樓主已通知福斯新車實際上已不具備2.功能, 但截至今日官網網頁及型錄上仍是秀出有該功能, 若真實際交車後才發現沒有該功能, 屆時會有很多爭議出來, 但已交車後, 買方會趨於弱勢, 所以感謝樓主的這篇文章, 讓潛在買家了解這件事情
祝樓主新車一直頭好壯壯, 開開心心開新車, 生活體驗無價
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