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我當然是不太能接受，尤其是聽到原廠定價並未因此調降，感覺更差。我第一時間還想，什麼法規的藉口實在太不合理了，感覺有點唬爛。
於是我上網查了。發現的確ECE對2021年1月以後製造的新車在ALKS有新的規範。我查到的連結如下：https://unece.org/transport/press/un-regulation-automated-lane-keeping-systems-milestone-safe-introduction-automated
簡要來說若要有車子要有車道置中功能，車子必須還要配置有Driver Availability Recognition System 以及 Data Storage System for Automated Driving (DSSAD) 也就是俗稱的黑盒子。這兩個功能都沒有的話是不能有ALKS功能的。（內心覺得，這是啥鳥規定）
我個人猜測（純粹是個人猜測啊）車道置中會被拔掉是因為Touran 現有的配備沒有DARS和DSSAD。
裝個黑盒子對VW 應該不是大問題，問題比較大的是DARS。因為：
Criteria for deeming driver availability:
The driver deemed to be unavailable unless at least two availability criteria (e.g. input to driver-exclusive vehicle control, eye blinking, eye closure, conscious head or body movement) have individually determined that the driver is available over the last 30 seconds; （原諒我懶得打字，複製貼上）
福斯大概是不想花成本在產品已經走到末代且又是較平價定位的Touran 上要裝能偵測眼睛是否眨眼、身體動作是否正常的感知器吧（依舊是個人猜測），所以乾脆都拔了，以符合新法規。
更詳細的規範在這：https://documents-dds-ny.un.org/doc/UNDOC/GEN/G20/087/82/PDF/G2008782.pdf?OpenElement （我是看到那麼多頁就懶得細看了）
小弟英文能力有限，若我的解讀有錯，還請版上大大指正。
最後，我真的想說，這規矩又不是這一兩個月才訂的，2020年4月就公布，你們要拔要早說啊，至少原廠要說吧。要不然至少網頁介紹和Flyer要註明：2021年後製造的車會沒有這兩項功能吧。
這樣真的很誤導消費者。
我雖然發了牢騷，但考量到家庭有載3個寶寶的需求，我太太又不敢開太長的車，而且還真沒啥同級車可買，我還是忍了。就希望能場外開啟囉。
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