mingsin wrote:
病情時好時壞[...(恕刪)
有嗎 我怎麼覺得他的病情已經不光是錯亂了
甚至都引發後天性自閉症了
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公開日: 2019-03-01
新京報快訊（記者 王琳琳）近日，大眾汽車（中國）銷售有限公司（以下簡稱“大眾汽車”）根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定從即日起召回2010年1月29日至2015年10月20日期間生產的部分進口2010-2016年款汽車，其中包括CC、途銳、躍族、輝騰、高爾夫、夏朗、尚酷、途威、奕鷗、邁騰等多個車型，共計137輛。
對召回原因，大眾汽車表示本次召回範圍內車輛的生產追溯性記錄不完整，可能存在與量產車相關配置不一致的情況，無法確認其部分安全系統是否受影響，同時車輛可能存在影響故障診斷的硬體偏差，存在安全隱患。
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2019-05-27 由 湖北武漢切誠汽車 發表于汽車
DQ200是大眾內部這款變速箱代號，最大承載扭矩為250 N.m，於2008年發佈，被廣泛應用於大眾、奧迪及斯柯達小排量車型上。DQ200具備結構緊湊、輕量化、維護成本低、傳動效率高、燃油經濟性優秀等優勢。直到2013年央視315晚會，DQ200發展史上一個重要轉折點，大眾先後分多次召回110萬輛車型，一時創下中國召回之最。2013年底大眾發佈DQ200 第三代雙離合變速器，KW29 DQ200離合器供應商再次優化其離合器摩擦片材料。隨着雙離合器變速器控制技術和生產工藝不斷改進，近幾年來消費者對DQ200變速器故障投訴越來越少，其產品質量和穩定性已得到明顯提高。
DQ200由大眾汽車自動變速器大連有限公司生產，雙離合模塊由德國SChaeffler（舍弗勒集團）旗下LuK（魯克）公司提供、TCU由德國大陸Continental提供。大眾汽車自動變速器大連有限公司於2010年投產，一期設備由德國卡塞爾工廠整體搬遷而來，二期2012年投產和三期改擴建，DQ200變速器總產量有望突破500萬台。DQ380、DQ381、DQ500、DL382等七速濕式雙離合變速器產品也在大眾汽車自動變速器天津有限公司下線。
為何時間到了2019年，還有很多車主對DQ200和大眾汽車心存抱怨和疑慮？有的車主覺得產品非常穩定使用靠譜，有的車主抱怨一大堆，更有很多非大眾車主只要一談起大眾及雙離合就開始「狂噴」？下面讓小編帶着大家回顧一下近10年的歷史吧！
2012年-2013年大眾旗下DQ200車型共計經過三次召回，通過軟件升級方式解決DSG變速器機電裝置閥門硼結晶導致換擋不平順問題；通過更換改進的變速箱機電單元，提供升級後最新的控制軟件；通過更換變速箱齒輪油從合成油更換為礦物油，同時提供最新的控制軟件。DQ200變速箱從2014年開始逐步進入穩定期。 但是從其他召回事件中我們也不難發現，大眾旗下車型或還存在這樣那樣的不同問題。比如2014年速騰後軸縱臂斷裂問題、2017年燃油泵控制單元問題、2018年儀錶盤線束問題和天窗氛圍燈模塊問題等。
途觀L
探歌
速騰
首先要肯定廠家召回的態度，知錯能改善莫大焉。召回是屬於廠家質量問題，對於召回涉及的檢修更換，國家規定廠家必須是免費更換相關配件，以消除汽車質量隱患為目的。 DQ200歷史上確實傷了很多車主的心，也有很多車主對DSG雙離合不太了解，大眾旗下車型銷量非常巨大，有一定數量的問題也屬正常現象。目前大眾MQB平台車型不斷豐富、第三代EA888-2.0T發動機+DQ381/DQ500全新動力系統廣泛應用。筆者最後觀點，希望大眾在最新EA211 evo 1.5T發動機及其匹配變速箱動力系統上，能給小排量車主更多的期待！
